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全新一代CLA问世,那个熟悉的“奔驰式优雅”又回来了?

全新一代CLA问世,那个熟悉的“奔驰式优雅”又回来了?
2019-01-12 13:01:28 老张聊车

如果用优雅来形容一款车,市面上会有很多这样的车。但是近几年能把优雅演绎到赏心悦目的,奔驰当属佼佼者。从初代CLS级开创四门轿跑车的细分市场,掀起了全球对四门轿跑车的追捧,到全新S级再次被升华成为典雅高

如果用优雅来形容一款车,市面上会有很多这样的车。但是近几年能把优雅演绎到赏心悦目的,奔驰当属佼佼者。从初代CLS级开创四门轿跑车的细分市场,掀起了全球对四门轿跑车的追捧,到全新S级再次被升华成为典雅高贵的代名词,并在之后将这种优雅气质“传染”给奔驰旗下的绝大部分新车。

全新一代CLA问世,那个熟悉的“奔驰式优雅”又回来了?

不过不知道是不是奔驰的几款新车已经将优雅表现到了极致,原本的“颜值担当”CLS级在最新的换代后变得古怪甚至让人难以接受,以至于有不少观点认为奔驰设计师已黔驴技穷。直到全新一代CLA级问世,才让我们看到那个熟悉的“奔驰式优雅”又回来了。

全新一代CLA问世,那个熟悉的“奔驰式优雅”又回来了?

日前,奔驰在刚刚开幕的CES展上正式发布了全新一代梅赛德斯-奔驰CLA级车型。作为第二代车型,全新CLA是基于MFA2平台打造而来,且依旧延续了四门轿跑紧凑型车的定位。而下面,小编就带大家来看看,全新CLA究竟有多“优雅”?

全新一代CLA问世,那个熟悉的“奔驰式优雅”又回来了?

第一眼就会被迷上的超高颜值

全新一代CLA被外媒形容为“同级车中最感性的汽车”。作为一款四门轿跑车,全新CLA级的车身仍然保持了现款车型的低矮轮廓,倾斜的C柱搭配无框车门和扁平的车尾,继续营造出了年轻动感的整体视觉感受。据官方表示,经过空气动力优化,全新CLA级的风阻系数仅为0.23Cd。

全新一代CLA问世,那个熟悉的“奔驰式优雅”又回来了?

与奔驰前一阵子推出的三厢版A级相比,全新CLA并没有采用那对儿饱受争议的三角眼大灯,而是换装了经过全新设计的LED大灯组。尽管依旧是单折线式的日行灯,但却在下方带上了类似“笔锋”的设计元素,彰显了整车的特殊性。

配合上三段式的进气口,运动感跃然而生。另外,从官图中我们也可以看到,新车在前唇上加入了橙色的装饰条,配合肌肉感十足的引擎盖,营造出更强的战斗气息。

全新一代CLA问世,那个熟悉的“奔驰式优雅”又回来了?

来到车尾,全新CLA的尾部整体更像是一台缩小了的CLS,溜背线条相比于现款车型更为流畅,换装全新样式的尾灯在点亮之时颇具辨识度,而线条更为圆润,配合上翘的鸭尾,整体相较于A级三厢显得更为性感。

车身尺寸方面,新车也比老款车型更长、更宽,数据显示,新车长宽高分别为4693/1830/1413mm,轴距为2699mm。相比同级的宝马2系在尺寸方面也拉开了差距,甚至与加长后的奔驰A级都有的一拼。

更智能前卫,动力更高效经济

与惊艳的外形相比,全新CLA内饰部分的新鲜感相对一般。并不是说内饰不够漂亮,而是因为我们已经在同平台的A级上看到过了。

全新CLA依旧采用了与全新A级相似的内饰设计,双10.25英寸大屏的全液晶仪表+中控屏、造型独特的原型空调出风口,以及最新款平底式多功能方向盘,还有豪华感十足的氛围灯。相比同级别的宝马2系以及奥迪A3来说,不知道甩掉多少个档次。

全新一代CLA问世,那个熟悉的“奔驰式优雅”又回来了?

和全新A级一样,全新CLA也打在了奔驰最新款的MBUX人机交互系统。这个MBUX系统或许就是奔驰选择在CES上亮相这款新车的原因。通过这项技术,MBUX可实现个人定制化的系统设置,并主动学习和适应用户的需求,从而实现汽车、驾驶者与乘客之间的情感沟通。

MBUX系统为用户打开了交互体验的新大门:带触屏操作的高清双大屏、应用增强现实(AR)技术的车载导航,以及拥有自然语音识别功能的智能语音助手。用户只需呼唤“Hey Mercedes”,便可启动语音助手,与车辆自然交流。

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动力方面,目前首发的全新CLA 250搭载了代号为M260的2.0升涡轮增压发动机,最大功率224马力,匹配的是7速双离合变速箱。预计在今年5月份,排量更低的1.3T发动机将会代替现款的1.6T发动机配备于入门级车型上,同时将来还会有更多的车型以及动力陆续发布。

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