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法拉利今天推出了FXX-K Evo，你可能会忘记奔驰刚刚赢得f1世界冠军。
作为一种非常有限的运行模式，同时作为现有XX型汽车的升级包，FXX-K Evo并没有被用于道路使用，而且与之前的版本相比，改进的aero套件的性能提升了23%。法拉利的工程师与法拉利风格中心的设计师合作开发了这辆车，并在车的红线上产生了超过1830磅（830公斤）的下压力。
最引人注目的是在异国情调的背面有一个双轮廓的固定翼，它是为了与活跃的后挡板协同工作而发展起来的。后翼由两个侧鳍和一个中央鳍支撑。
另外，法拉利•波托菲诺的轻型建筑也会流入其他法拉利
后车轮拱的旁通孔也经过了改进，后车轮拱的设计也变大了。前车的前端被改变了，它把前灯的表面挖空了，为几部电影留出了空间，再加上一个垂直的转翼片，再加上前面的车轮前面的额外入口。
该模型的提升性能还需要新的前制动气流，经过重新设计，使其更有效率。法拉利也重新调整了悬挂系统，以适应汽车新的空气动力效率数据。
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