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大众车中的居家首选,配6AT变速箱换挡平顺,油耗5.5L,才卖10万

大众车中的居家首选,配6AT变速箱换挡平顺,油耗5.5L,才卖10万
2019-10-19 20:45:28 武林笑身传

如今不少车型对于命名更加上心,从合资到国产都不例外,从之前的Plus到后期的Pro,这些词语从科技圈发展到了汽车圈,上汽大众就较为倾向于将Plus作为车型后缀,尤其是对于旗下部分升级换代的车型,6月份上市的Polo Plus就是一个不错的例子,单看命名属于"放大版"的Polo,而实际上升级属于全方位进行,包括设计与配置都照顾到位,所以不止身材上的升级那么简单。

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许多国内消费者对于Polo这款车都留有深刻印象,因为这款车型进入国内市场的时间不算短,整体销量表现也相当出色,在合资两厢车领域的地位绝对算得上举足轻重。要知道截至目前为止,Polo的销量表现已经逼近200万台,对于不少年轻朋友来说,Polo完成了他们对于有车生活的梦想,而Polo Plus则将继续接下这项重任,从外观风格开始依然注重年轻人的喜好,随着当下整体风格而改变设计,明显迎合年轻人的审美。

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而目前Polo Plus的定位较为稳定,城市上班人群大多偏爱选择它以满足代步出行的需求,即便是周末自驾往返城市周边,Polo Plus也足以应付,尤其经历过升级的它在操控表现上也得到了升华,配合更加全面的安全配置与升级空间,可以令驾驶者享受到更加出色安全的操控体验。

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或许是考虑到主打城市消费者,所以Polo Plus的操控表现并不会营造过多的存在感,而是以带给驾驶者舒适性为主打,比如方向盘转向调校灵敏,并且虚位较小,所以基本上可以保持快速的转向反应,上手操作也较为轻盈,即便是第一次试驾Polo Plus的朋友,相信也可以留有一个不错的第一印象。

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Polo Plus这次全系搭载的动力均为1.5L,油耗最低仅5.5L,正常行驶时可以体会到上汽大众的发动机调校技术,动力表现整体平稳,当然如果切换至S挡,Polo Plus操控表现则变化得更加激进爽快,属于年轻朋友们会更喜欢的风格,不过配合的6AT变速箱表现还是更加照顾到舒适性,没有过于快速的换挡动作,可见Polo Plus整车还是以舒适家用为主,不过这种出色的平稳性确实可以赢得不少家庭的好感,所以可以理解Polo Plus的选择。

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而当下许多家庭青睐上汽大众,就是出于技术与安全性的考虑,这点对于Polo Plus同样适用,Polo Plus这次全系标配了不少安全配置,包括自带23项功能的ESP系统,而中高配车型的安全配置则更加值得期待,前方安全辅助系统就是中高配车型的配置之一,可以辅助驾驶者制动,最大程度的保障行车安全,对于老司机来说适用,对于驾驶新手而言更有必要,所以说足够丰富的安全配置是年轻消费者最为看重的选车因素之一,而Polo Plus在这方面无疑表达了上汽大众的诚意。

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不得不说,Polo Plus这次的换代并没有让人失望,抛开设计风格不谈,轴距加长94mm营造出色的空间感,车顶还配备全景天窗,看得出来上汽大众依然很懂国内消费者的选车取向。而注重舒适性的操控表现,以及不输同级别车型的安全配置,都是Polo Plus的加分项。以往这款车型已经拥有了很高的人气和销量,这次升级对于它的市场表现来说只会更有帮助,如果说到精品的合资两厢轿车,除了Polo Plus,在这个10万级别的价位当中,包括飞度在内都不如它更加合适了。

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