前言：如果事物的标签是平庸的话，平庸就以为没有一些亮点去打动你去需要关注的群体，也就没法以及这些人发生共鸣，一款称之为平庸的汽车在市场销量的表现上绝对不仅仅会太好，这类平庸的车国内外的品牌都有着很多的典型，国内的一些品牌常常是平庸车款的重灾区，一汽旗下的飞跃系列则是国产车当中最具代表性的平庸车款系列。

4轮独悬加稳定杆，你绝对没有看错，和其他品牌零星分布一些不仅卖座的车款不同，飞跃系列是全系列都属于平平淡淡没有亮点的典型，咱们就从一汽飞跃启程，看1看这些年1汽飞跃的市场销售情况和各类车款的1些综合机能评价，从几款典型车启程，以点带面的说1说1汽旗下的飞跃系列的处境以及地位。

首先咱们需要了解一下一汽团体树立这个系列的目的，始创于1997年的飞跃系列在当时是一汽旗下最重要的系列，飞跃是中国一汽将过去50年的造车历史以及一些开放合作理念进行结合构成的成果，在当时这个系列是聚拢了国内最先进的设计理念，一汽将其看做是国内高出发点，高性能的代表系列，并且在一汽飞跃的推进下，整个国内的汽车设计。

的确在飞跃创立之初，它获得的造诣以及市场口碑都是其他国产汽车品牌没法比拟的，一时间一汽飞跃成为了一汽旗下最依仗的品牌，当然市场表现证明这些一汽集团一厢情愿罢了，飞跃在此后的发展并没有像名字那样一飞冲天，大部分的国产汽车品牌在这1年迎来了品牌的黄金时代，然而对国产老大哥一汽飞跃来说却是接连亏损，全年飞跃全系列的销量仅仅为10.73万辆，彻底以及市场的大方向背道而驰。

飞跃的意外失利并非是突发性的，奔腾自身去存在着一些一直没能解决的问题，最为明显的就是技术上的老旧不堪，可能有些去奔腾车主还没有闹明白自己座驾使用的技术到底是个什么水平，拿飞跃B30采纳的是1.6L发动机，这个发动机有些年头了，这样糟机能的支撑下，飞跃B30却是飞跃旗下最卖座的车款了。

同样的问题也泛起在了飞跃旗下的高档中型轿车飞跃B90身上，作为飞跃旗下最高端的轿车车款，飞跃B90并没有吸取曾车款的教训，新车的前脸造型上依旧是不思进取的设计作风，这个前脸设计说不只出有什么惊艳的设计，都是一些时下的主流的设计思路，一点也不仅仅符合高档中型轿车的市场定位，消费者们犯不只着选择奔腾这样的平庸品牌。

尽管在设计上这款飞跃B90遭到了笔者的口诛笔伐，这款飞跃B90还是有一些值得玩味的搭配，动力配置上搭载了2.0L以及2.3L两款自吸式发动机，而且还新增了2.0T版本的涡轮增压发动机，2.0T版本的发动机是一汽自主研发的具备缸内直喷技术的发动机，代表着一汽的科技创新能力，这1点也是非常的值得说道。

然而从市场售价，市场定位和外观设计来看，这款车在同价位的市场竞争当中很难杀出重围，再加上一汽飞跃自身的市场认可度就不高。