七年前指导价48的楼兰(配置|询价)堪称是一台挪动宫殿，无论是乘坐舒适感还是整车隔音方面的表现，楼兰都堪称有着卓越的机能，要晓得2011年进入市场的时候指导价高达48万元，而如今的楼兰终端价已跌到了23万，几年间官方指导价降了25万，而且现款车型终端还降价了3万元左右，但仍然卖不动。。
初期的楼兰有着强大的实力，无论是舒适感还是动力系统，尽管现款车型售价下降，但也仅仅是动力系统的改换，从舒适性、隔音方面的表现来说，现的款20万的楼兰却依然有着媲美60万车型的舒适性能，毕竟楼兰有着挪动宫殿的美誉，要比揽胜(配置|询价)更要舒适。
尤为是日常用车感受上，惟一最大的区别就是当年的大排量引擎换成了如今的2.5L“小排量”发动机，但即使换上了小排量引擎，但实际驾驶感受并没有减弱，毕竟这台2.5连发动机最大马力186ps，最大扭矩到达了226牛米。
楼兰目前的产品销量稳定在2000台左右，但楼兰神话可谓是要比途乐(配置|询价)更为霸气，楼兰要比途乐更霸气，楼兰强大的表现更深入人心。
几年间降价25万的楼兰，如今最低配只要21万起，即使是再降价3万的情况下，楼兰并没有获取理想的销量，一方面原因是楼兰现款影响力并不仅仅够出色，另一方面缘故是产品设计并没有讨得消费者喜爱，本身产品优势不大。。
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