坐过飞机的人都晓得，假如坐的远机位，那末必须要坐机场“公交车”上飞机，而这个“公交车”其实是机场摆渡车，摆渡车是连接机场内候机厅以及远机位飞机的惟一通道，而这个摆渡车其实是一辆不折不扣的豪车，我们今天要说的现在的机场用的摆渡车COBUS 3000，车身重达20吨，售价高达400多万，车上还没座位！。

当现在的机场的飞机数量多，而机位少的时候，摆渡车就起到了作用，由于建设一个机位所需要的资金大，咱们常常看到机场许多飞机都是停在阔别登机口的处所，摆渡车就要把乘客带到飞机旁登机。

这辆车的长宽高分别为1392X3000X3100mm，这辆车由于座位少，所以装的人就多，一车满载可以搭载112人，一般的小型客机，一车就能装下了，略微大点的客机。

该车的另一优势，就是该车去有六个门，左右两边各三个门，上车下车十分方便快捷，该车的低趴的车身，也是为了乘客方便上下，毕竟得多乘客是带着行李的，假如车身太高，乘客提行李太麻烦。

得多人觉着辆车尽管门多，但是还不只如公交车，这辆车大部分人是站着的，然而这辆车要比公交车贵多了，这辆摆渡车，这个价格买一辆顶配宾利飞奔也够了，光载客数量多。

固然这辆车尽管重大20吨，然而COBUS-3000比城市巴士高3倍的承载力，油耗也低了3倍，这也是这辆车为什么这么那道理真的特别贵。

COBUS 3000配有独立电源，就算是车子熄火，也能提供制冷以及暖气，固然这辆车在对比大的机场才容易看到，对比小的机场，一般看到的都是国产的摆渡车，而国产的摆渡车在动力表现上与它相比还是有些差异的，毕竟许多国产摆渡车比COBUS系列要重10吨左右。

假如说这辆车是最强的摆渡车，相信没有其他车敢与它相争，毕竟这辆车的无论是动力还是其他的设计，都是为乘客着想。而摆渡车算特种车辆，不仅受客车标准法规的一些限制，满足机场的特殊使用要求就行，然而开这车的人需要到达必定考查，这个考查还是比咱们开驾照还要严一点的，之后见到这辆车记得合影下，毕竟也是坐过400多万的车的人！。