2018年4月17日，我国制造业将全面开放，未来5年汽车行业将逐渐取消外资股比限制，新能源车率先实行，开放外资车企的资金注入。

“政策”为外资“松绑”将加快整个新能源汽车的开发推广，同时也推动着商用车市场的发展。在城市短途配送方面，新能源商务车大量应用；以微卡和轻卡为例，综合能源成本仅为普通燃油货车的一半，零排放、低成本等先天优势不断扩大行业需求。

与此同时，新能源商用车的使用缺陷也逐渐暴露出来：公共充电桩少、充电时间长、支付方式复杂、管理维修难度大……针对这些问题，作为新能源商用车共享运营服务平台，车主邦迎来了新的市场机遇。

“车主邦电动” 依托于车主邦深厚的行业资源而生，为货拉拉等合作商平台提供车辆销售、租赁、能源供应、运营、金融等一系列完整的解决方案，实现技术打通、交易闭环。

车主邦电动通过自建或联营的方式搭建充电网络，用户只需通过车主邦App、公众号、第三方平台接口即可享受租车、充电、在线支付等一系列服务；目前与联合电动、星星充电、万马新能源、好易充等桩企建立合作伙伴关系，已接入超过15万根充电桩，是100 商用车平台的绿色动力来源。

车主邦电动一直充当着新能源商用车连接器的角色，为不同的战略伙伴带来全方位的合作价值：为桩企优选站点引流、与之合资建站、通过互联互通降低用户支付门槛；为商用车平台提供车辆租赁、车源监控、充维服务等；除此之外，车主邦电动还为租赁公司锁定车辆使用方。

依托政策红利、深耕新能源市场，至2019年初，车主邦电动将完成新能源商用车的全面布局。

车主邦已经接入充电桩超过15万根