在过去的一个月内，

车饭针对北京共享汽车市场的几家品牌，

做了一次最用户角度的非官方测评。

至于题目中提到的“这个”？到底是什么？

请看大熊老师的激情视频！

·········································································································································································

········································································································································································

首先，用户角度。

车饭小组作为共享汽车的首次使用者，

只说用户感受的话。

其次，市场活跃度决定测评品牌。

车饭走访不同街道，统计活跃在市场的共享汽车数量和品牌，按照汽车数量和活跃度，选择了帝都四家共享汽车品牌作为测评对象。

再次，全流程体验。

从下载软件注册审核，

最后到用车评论反馈总结，

最后，多品牌同一测评项横向对比评分。

制定统一测评体系，单品牌纵向深度测评，四家品牌横向对比评分。

但更重要的是，

整个过程我们只站在用户角度说话。

毕竟车饭的习惯

——

我们不试过的，我们不说。

·····················································································································

这次调研评测，我们按照市场活跃度，

最终选取了四家共享汽车品牌：

（以评测顺序排序）

分别从五大方面进行评测：

一、注册审核难易程度

评估点：

• 过程环节的数量

• 审核等待的时间

二、取还车便利程度

评估点：

• 车辆投放数量

• 停车网点多少

• 网点定位精准性

• 取还车环节方便程度

• 随处停放

三、车型驾驶感受

评估点：

• 车辆操作容易程度

• 车辆驾驶安全系数

四、配套设施

评估点：

• 硬件，指车辆行驶证、配套纸巾、清洁湿巾、玻璃水、小提示、加油卡、充电线、饮用水、加油/充电站点。

• 软件，指问题解决速度、解决质量（线上客服人员）、清洁度、安全性保障（线下维护人员）。

五、费用

评估点：

• 押金（是否可以使用芝麻信用）

• 用车费用（用每个公司最低的费用来对比）

• 停车费

• 保险费

• 退押金容易程度（是否在承诺时间内退还）

在这里特别要提一下，

退押金容易程度也是我们重点评测的一个点。

因为从走访情况来看，这一点很大程度上可能成为用户放弃使用共享汽车的一颗稻草。毕竟，在现阶段的市场阶段，共享汽车并未普及。在大部分城市居民的认知范围内，可以代步的工具很多，没有共享汽车这一项。因此，即使现在共享汽车出现在用户面前，也只是一个备选项。那用户在意识中对于可选项的选择可能性并不高。与此同时，还会对这个可选项存有很多的疑惑。

那么，在这样的意识状态上，任何一个微小的理由，都有可能成为用户“不选择”的合理理由。

因此，退押金难易程度也成为我们评测的评测点。

·····················································································································

第二期，

我们对在帝都共享汽车平台

“一度用车”进行「用户最全评测」。

这里先提前说一个点，一度用车在市场上的宣传语是“随时随地的代步车”，所以可以看出“代步”就是他们的第一服务，在现阶段可能也是唯一服务，因此，从这一点上来看，我们在做测评之前，就不会在舒适、高档上对一度有所要求了。

好了，老规矩，先呈上有车有照大熊老湿的测评视频——

视频（暂缺）

可以看出，大熊老师的测评过程确实非常的搞笑用户个人化，让我们冷静一下，将整个评星过程整理成文：

1、过程环节的数量   4星

一度用车在安卓和iOS系统的图标都是一致的，也没有其他图标与名字相似的app，所以不存在难以判断要下载哪个的烧脑问题。

下载后的注册和审核过程也比较简单，与其他共享车平台相同，一共四个环节：

手机注册、拍摄身份证、拍摄驾驶证、缴纳押金。

2、审核等待的时间   3.5星

值得一提的是，一度用车的身份证和驾驶证的认证有两种审核方式——系统自动审核和人工审核。

经车饭测试，系统自动审核如果没问题就真的是“秒速”通，这里加分;

但如果系统审核失败的话，系统会给出两个选项——重新提交资料或转人工审核，因为系统不会提示你是什么环节出了问题，所以如果你继续提交资料，只会循环审核失败的结果，审核问题所在不明确，这里减分；

所以，这里车饭要提示大家，经过测试，如果系统审核失败，可以转人工审核，并且转人工审核是最有效率的。

人工审核一般十分钟左右，对于小编这种重度焦虑者用户可以说是很治愈了。

综合以上两项来说，一度用车此项评分，4星。（GoFun此项评分，4星）

1、车辆投放数量   2.5 星

车辆投放数量较少，并且可用数量也很少，但在六环内又都有车辆投放，因此投放数量2.5星。

2、停车网点多少   1 星

和其他平台一样，城市人流量较大的区域也成为了一度设立停车网点的首选，但是分布的网点较其他四家平台是最少的，并且这些网点不是很集中，比较分散，一小堆一小堆分散在北京六环内。

这对于位置比较尴尬的用户也会造成一定的困扰，试想，如果你站在一小堆和另一小堆的中间，何去何从？

3、网点定位精准性   1 星

在定位精准性这点上！车饭有话要说！

在我们测试的几辆共享车中，它们都有共同的特点——定位（非常）不准。

其中有一辆共享车，地图显示的是700米的距离，我们走了快两公里，最终后还是大熊老师突然柯南附体，通过上一位用户提供的车辆位置照片，按照照片上的参照物才找到了车辆。（经过核实，照片显示的位置和一度给出的定位并不是一个）

由于一度只给用户五分钟的免费等待时间，当我们到达车辆旁边时，系统已经开始计费了。

这一点简单说是产品设计不贴心，但是往严重了说，“这不就是骗钱嘛！”（台词来源于小组成员个人，不代表本公号立场/苦笑脸）

所以在网点精准性上，车饭只能给1星，不接受任何反驳。

4、取还车环节方便程度   4 星

在取还车方便程度上，由于一度分布的网点较分散，一度的车辆也都停在自己规定的网点内，难免会出现和用户用车地点具有一段距离的情况，取还车也相对花费较多时间。

但一度在验伤环节用户体验较好，在取车时只需拍两张车身正前和侧后的照片，还车时只需拍四张照片，除了车身正前和侧后照，还要上传停车位号码和周围环境环境图（也许是为了弥补车辆定位不准这一缺点吧）

用户如果发现有车伤的话，也可以拍照上传。

5、随处停放   1 星

一度有固定的停车网点，只要取还车是相同网点，平台就不会收取停车费用。

但是取还车位置不同的话，则会收取一定的停车费用。

为了方便用户，一度还推出了“加急还”服务，但“加急还”服务并不是代表用户可以随意停放，而是必须停到指定的加急还网点，并且也要缴纳停车费用，具体费用的缴纳标准和金额见下文“费用”处。

因此随处停放项，1星。

因此，综合以上5项，一度用车此项评分，2星。（GoFun此项评分：3.5星）

车型驾驶感受的评分就完全受到投放车型的影响，一度投放的普通车辆包含电车北汽ev系列、油车雪铁龙爱丽舍和荣威360。

具体对每个车型的评测主要有两个评估点：

1、车辆操作容易程度（详见下述具体车型）

北汽ev系列一度投放了两种车型，北汽ev150和北汽ev160，因为两种车型性能相似，并且都是电车，所以我们选择了北汽ev160进行测评。

说起这辆车最先要提的就是那块看起来很高级的液晶屏，与特斯拉颇有几分相似，档位也是旋钮式的，整体来说好上手好操作，车小白使用轻松无压力。

但大熊老师表示，除了中控液晶大屏和仪表盘有可圈可点之处，其余部分跟同级别电车差别不大。

其中，坐垫很不舒服，且电池板安排在主驾驶的脚底下，这一点上体验感较差。

至于我们测评的第二辆雪铁龙爱丽舍，作为油车，此车辆投放数量很少，也基本属于中规中矩家用轿车，油耗动力都没有特别之处，总体来说没有特别好也没有特别差的地方。

整体上，车辆驾驶容易程度评分如下：

北汽ev160       3.5星

雪铁龙爱丽舍     4星

2、车辆驾驶安全系数（详见下述具体车型）

共享汽车毕竟不是自己熟悉的车，驾驶起来都会担心这辆车是否安全。所以在这一点上，我们观察到，在试驾北汽ev160的过程中并没有出现胎压和亏电的问题，刹车系统的使用感受和同级别的江淮、艾瑞泽差不多；雪铁龙爱丽舍刹车比较灵敏，保证了此车型的安全性。但整体分数都只能算及格，没有特别突出的优点也没有想吐槽的地方。

整体上，车辆驾驶安全系数评分如下：

北汽ev160        3.5星

雪铁龙爱丽舍   3.5星

综上两项，一度用车此项评分 3.5 星。（GoFun此项评分：3.5星）

在为期一个月的测评和走访中，发现使用过共享汽车的用户的吐槽点基本都集中在配套设施。

1、硬件设施  2.5星

硬件设施的评分点包含车辆是否有配套纸巾、清洁湿巾、玻璃水、小提示、加油卡、充电线、饮用水、加油/充电站点等。（在某共享汽车前期的网络宣传中提到投放的共享车辆上，均有匹配的纸巾、清洁湿巾、饮用水以及充电线等配套设置）

在我们对一度用车平台的多次试驾中，没有一辆车有如上配套设施。另外，有将近一半的车辆没有玻璃水，所有的车辆内部都没有发现行驶证。

2、软件设施  2星

软件设施的评分点包含用户问题解决速度、解决质量（受到线上客服人员的服务质量影响）、清洁度、安全性保障（受到线下维护人员的服务质量影响）。

【清洁度与运维人员】&【客服响应速度】

一度用车的车内卫生激起了大熊老师想悬空开车的欲望，内室的卫生条件实在无法下臀：

如下水道捞起来一般的铺满污渍的车门、座椅上有不明液体组成的一滩水渍、如痰盂一般盛着不明液体的中央扶手箱，仿佛穿了一个月没洗的丁字裤座椅枕套。（想象力偏弱的读者请移步视频）

更不用说车内的动物毛发和各种垃圾了。在试驾了多次后，几乎每一辆车都逃脱不了这样的“标配”。

所以在清洁度与运维人员上，减分。

不过很欣慰的是，客服响应速度上很快，这一点可以加分，不用听一大段语音再转到人工客服，拉高了软件设施的平均分。

因此综合以上两项，一度用车此项评分，2.5星。（GoFun此项评分：3.5星）

在为期一个月的测评和走访中，可以明显得到“在很多时候，费用绝对是用户是否使用共享车的重要评判点”的结论。

现在根据以下细项来对一度用车打分：（选择每项分类中的最低收费为评比对象）

1、押金   3.5星

（是否可以使用芝麻信用）

一度的基础押金费用为399元，算是共享车行业很亲民的定价了，并且它的免押金门槛相比其他共享车平台算是较低的，只需绑定的支付宝并且芝麻信用分满650分就可以免缴押金；但如果用户需要使用一度的油车，则需要另缴纳油车押金399元。

2、用车费用 4 星

（用每个公司白天时段最低的费用来对比）

一度的所有车型用车费用相同，由两部分组成，

里程费用+时间费用

2.00元/公里 0.2元/分钟，最近有优惠活动，费用为1.50元/公里 0.15元/分钟。

平台还推出了“夜租”活动（活动截止日期官方还没有给出明确答复），凡是在app查看到有“夜租”标志的车辆，就代表可以参与夜租活动。费用如下：

当天19点到次日早上9点期间使用“夜租车”，并且在还车时给车充上电，保持车辆续航里程大于110Km，就可以享受28元的夜租套餐价（此费用里包含用车期间产生的时长、里程费用）

在同类共享车中，一度推出的活动以及用车费用也算是很亲民了。

因此，用车费用4星。

3、停车费3.5 星

上文提到过，除非用户的取还车网点一致，否则平台就会收取2元到8元的动态加价费用（这笔费用的收取标准，是根据用户还车点与取车点的距离来判定的）：在北京地区行驶里程大于8公里，动态加价5元；里程小于5公里，动态加价3元；北京首都国际机场需缴纳15元停车费。

为了方便客户，一度还增设了“加急还”的服务，也就是说，如果用户需要加急还车（在加急还网点停车），把车开入加急停车场并锁车后，只需支付动态加价费用的最高费用8元。

下一位用户在预约时，系统则会提示预约车辆是否为加急还车辆

加急还车辆的停车费需要下一位预约的用户缴纳。

但是用户使用该车辆完成大于2公里的订单，就可以获得平台5元的余额返还，但是只能在下一次用车时使用。

在“加急车需要下一位用户缴纳停车费”这一点上，车饭特意致电了客服，客服表示，平台返给用户的钱与他缴纳的停车费，上下不会超过2元人民币。

因此大家在使用加急车辆上，还是要注意一下资费说明，看好需要缴纳的停车费用，再来选择，避免

高额的停车费。

以下两组图可以看出，需要下一位用户缴纳的停车费根据不同的车场有所不同。

以下图片为世茂工三加急还车辆的某辆车某时段的需要下一位用户缴纳停车费的资费提醒——

以下为朝阳大悦城加急还车辆的某辆车某时段的需要下一位用户缴纳停车费的资费提醒——

4、保险（不计免赔费）3.5 星

共享汽车如果出现交通事故怎么办？这成为很多共享车准用户的疑问，那保险绝对是有此担心用户的最佳选择，车饭推荐。

一度的保险费用叫“行程无忧”，为可选项。

针对每笔订单均为5元。

在四家共享汽车中，一度的保险费相对其他平台来讲不算最低，但该项为可选项也算是很人性化。

综合来看，3.5星。

5、退押金容易程度  4 星

退押金容易程度也是我们评测的一个点。毕竟，这个一点也可能成为放弃共享汽车使用的一颗稻草。

通过和客服的沟通，退还押金的要求如下：

1、需要判断是否有欠费、违章、待支付、自主交费订单等情况；

2、如没有以上情况，需要在最后一单结束后的15个工作日之后申请退押金；

3、申请退押金后，1-7个工作日退款到位。

15+1/15+7=16/22天，这个日子在四家共享汽车退押金的日期中不算最快的。

亲测与走访其他一度用车的用户后，大多数用户的押金都能在官方给的日期内退还，在这一点上体验感较好。

综上五项，一度用车此项评分给4星。（GoFun此项评分：4星）

以上，就是车饭针对帝都四大品牌共享汽车之一  “一度用车”作出的最用户的测评报告，接下来我们也将陆续整理出 TOGO和URCAR 的用户测评报告。

也希望大家可以在看了我们的评测之后，在需要的时候选到一辆适合自己需求的共享汽车，总的来说，在共享经济不断发展的当下，共享汽车的到来，根本上还是为我们提供了很多方便，在这里，车饭对于汽车共享经济保持鼓励和响应的态度。希望看到各个共享汽车公司可以将自己的产品更好的更新，便捷性、舒适度、实惠度、安全性的改善也还有很大的空间，车饭也将持续关注和传递给共享车的用户、潜在用户。

但与此同时，也希望共享汽车的使用者，可以改善自己的用车习惯，毕竟共享经济，“共”同使用在先，“享”受方便在后，在用车的时候，哪怕带走垃圾这一个小小的举动，对这个行业也是大大的推进！

共享汽车，车饭将持续关注！