在中国消费者的购车决策中，品牌是一个很重要的考虑因素，

有啥也不如让车主感到倍有“面子”有效，

为此，技术或者性价比这些因素都可以往后放，

在这种购车文化中，大众是最大的受益者，

哪怕是“落伍”的技术，只要换个好看的“壳子”，挂上大众的车标，依然能卖个好价钱，

即便是遇到“断轴门”或者是“死亡闪烁门”的重击，大众的销量几乎就不受影响，

中国车主对大众那绝对是赤果果的真爱！

那么，如果从全球范围来看呢，大众还是那么受欢迎吗？

答案就不一定了，

下面，我们来看一个榜单，

英国知名的品牌价值及战略咨询公司Brand Finance公布的，

2017全球最具价值汽车品牌百强榜：

【图片来自盖世汽车】

梅赛德斯奔驰品牌今年一举超过丰田、宝马品牌，

以439亿美元的品牌价值成为2018年全球价值最高的汽车品牌，

而在2017年，这份榜单上的王者还是丰田汽车。

此份榜单中，前十名依然被美德日三国品牌占据，

其中德国占据5席（奔驰、宝马、大众、保时捷和奥迪）、日本3席（丰田、本田和日产）、美国2席（福特和雪佛兰）。

该机构采用的是“特许权免除法”评测品牌价值，

即假设品牌所属公司在不拥有该品牌商标的情况下，需要向第三方支付的商标特许权费用。

去年的冠军丰田，品牌价值今年同比下滑6%，以2亿美元的差距，位居第二。

究其原因，是由于中国消费者对于日系品牌的热情退减，越来越倾向于奔驰等稍显前进的品牌，因此丰田目前的品牌格局具有一定的挑战性。

中国消费者最喜爱的大众只排到了第四位，而这还主要是中国市场的贡献，

因为中国市场占到了大众全球销量的三分之一，而且品牌溢价还相对较高，无疑推升了大众品牌的排名。

下面，我们就来说说咱们非常关注的中国汽车品牌，

尽管中国汽车品牌并未进入该榜单前十，但是在整个百强榜中，中国汽车品牌上榜数从去年的15个上涨到22个，其中共有9个新入品牌。

其中，品牌价值最高的是哈弗，以68亿美元的品牌价值，位居榜单的16名，引领中国汽车品牌。

紧随其后的是吉利汽车，吉利的品牌价值上涨62%至60亿美元，排名从去年的22名上升至18名。

同时，该报告也指出，虽然中国汽车品牌传递出很强的价值感，但是仅仅只限于在中国这个全球最大的汽车市场。

在中国市场之外，这些品牌依然被很少人知道。

而且，在中国豪华车市场，奔驰等外国品牌依然占据主导地位。

中国品牌的短板在于海外

毫无疑问，咱们自主品牌的品牌价值是在不断提升的，

从最近一些高达15万元以上的自主车型热销就能看出来，

随着品质和技术水平的提升，自主品牌已经不再是中低端的代名词，

未来，随着领克和魏派这些中高端品牌的发力，自主的认可度在不断提升。

而目前的短板在海外，

首先，目前自主品牌进入的市场绝大部分是发展中国家，或者是不发达国家，

消费能力较低，中国汽车也主打性价比路线，

要提升品牌溢价，进入发达国家市场是必要的，特别是北美这个仅次于中国的第二大市场，

但目前来看，有计划也有能力进入美国市场的，似乎也只有广汽传祺吧，

任重而道远，当然，前提是要在中国市场深度耕耘，

如果在国内市场都不受认可，要进军海外，也难有什么前景可言了。