德系大众品牌在国内汽车市场红绝对算是标杆，在2017年仅在中国市场就卖出了155万多台车辆，可见它在国内的影响力和地位，而唯一一款运动轿跑车型大众CC因为外观多年没有改款的原因导致了它从辉煌跌落低谷，至此，大众推出了CC的继任者——大众Arteon(配置|询价)，该车的横空出世，瞬间吸引了媒体眼球和德系粉的躁动。
经过长达一年之久的漫长等待国产版18款大众CC也在前不久在吉林长春一汽大众工厂正式下线，目前已经完成了部分路况测试，有消息称国内18款大众CC将会在今年第三季度正式上市销售，为了拉低该车的售价区间还新增了一台1.5T高性能涡轮发动机，有望在22万进行起售，下边就看看国内媒体从德国带回的18款大众CC车型。
该车虽然还未上市，但是对于这款车型相信大家都非常熟悉了整个车辆外观彻底摆脱了大众千篇一律的外观造型，尤其是前脸的设计上具有强烈的冲击感，大面积的横致多幅式进气格栅与两侧动感犀利的大灯完美的融为一体，前包围内还加入了贯穿式进气格栅设计细节上还采用了银色镀铬件进行点缀。
车身侧面与现款车型并没有太大的差异，仅在车辆C柱位置进行了相对的调整形成运动气息更加浓烈的溜背式造型设计，简约的车尾经过特征线的修饰之后，带来不错的层次感，为了提升它的运动性还增加了小型尾翼，双边共出排气，大尺寸运动轮毂，熏黑灯罩等外围配置，而18款大众CC车型也被网友调侃为“啊腾”。
网友的调侃并不是空穴来风，因为该车采用了与迈腾(配置|询价)相同的MQB平台进行打造，就连内饰设计也是满满的迈腾气息，整个内饰与外观形成了鲜明的对比，内饰并没有外观那么运动时尚，而是走起了沉稳路线，贯穿式空调出风口，石英表，中控显示屏，全液晶仪表都彰显出了一定的科技感，唯一能带来运动氛围的恐怕也只有三幅式平底方向盘这一配置，在动力上，除了大家熟悉的2.0T发动机之外，还增加了1.5T涡轮发动机，最大马力可以实行150匹的动力输出，虽然不算那么强悍，但满足日常需要还是妥妥的。
小结，相比大众那一系列的“套娃”车型，18款CC相对还是非常不错的，颜值堪称大众颜值帝也不为过，如果大众能把把售价保持在凯美瑞(配置|询价)一个级别相信德系粉还是愿意为之买单，特别是本田销量和品牌急剧下滑的当下市场，22万起大家愿意为之买单吗。
