机缘巧合，这个下午我得以独自驾驶着云逸穿梭在威海的街头。“逸”是我很喜欢的一个字，因为它代表了一种妙不可言，又难以达到的境界。

因为独自一人，所以可以任性而为，也没有必要按照推荐的行程活动，于是感觉自己距离那个“逸”，更近了一步。

云逸是一辆小车，所以1.2T的动力已经足够。当然你也可以选择更大的1.6T发动机，但那就是另一个故事了。云逸搭载的是6速手自一体变速器，被东风雪铁龙调校得非常顺畅，与油门和刹车的配合也更为娴熟，营造出一种轻松舒服的驾驶感。威海滨海而多山，所以试驾路线有许多弯道可以考验你的技术和车的品质，更有出弯之后的美景作为奖赏。云逸虽小，但底盘技术不打折扣。来自雪铁龙“底盘大师”的调校功力，云逸能够做到在保留路感的同时消除路面多余的震动，整体偏软但不会太过松垮。尽管通过较大的沟坎时免不了晃动，但相信法国人会说：不要急，慢点儿通过就好了。

法系车从来不去刻意追求大马力，因为但凡能用艺术解决的问题，法国人是不屑于诉诸蛮力的。君不见，就连战斗机这样的重器，法国人都是用这个思路造的：“一架漂亮的飞机，才是好飞机。”

回到这辆云逸身上，乍一看，以撞色和圆润为主题的内饰，与市面上流行的“年轻化”风格类似。但细品之后，方能体会到云逸在造型与着色上的艺术构思，圆角矩形的大量应用，既有机器的工整，也有生活的圆润。回过头来再看某些品牌的“年轻化内饰”，在云逸面前，就只能算得上街头涂鸦了。

云逸的座椅是最能反映这个“逸”字精神的。与内饰相呼应的造型和配色，会让人在坐上去之前心情更放松。更重要的是，云逸对坐垫和靠垫的软硬程度把握得恰到好处，舒适性远胜于这个十几万元上下的同类产品。这对于独自驾车一下午的笔者来说，算是一大福利。

云逸的舒适，正如“逸”字所代表的境界一样，是种“只可意会难以言传”的东西。

不信？你去试试看。

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