对于一辆汽车，消费者的要求非常高，从外观上的美观，到内饰的风格，再到汽车动力，油耗，底盘，保值还有汽车安全这些全部都是消费者考虑的东西，而这其中最为安全重要的肯定是汽车的安全保障性了。

那么要怎样判断一辆汽车的安全性呢?小编翻查了高速公路保险协会所公布的2012年到2015年事故伤亡的记录，得出这么几个结论。

根据数据的统计，四门轿车有着这样一个打不破的魔咒，“车型越大，多车碰撞死亡人数越少”，相对来说单车碰撞还有单车翻滚的发生率要比小车型低，对于这样的情况可以解释为，车型越大，其所能提供的缓冲空间也要越多，所以在碰撞中提供非常重要的生存空间，不过这也不是说车型越大越好，因为车型增大的同时，驾驶难度也要相应的增加。

一般来还说，许多品牌的汽车都是尺寸越大价格越高的，而那些低廉的小型车子，历来死亡率都是最高的，相比于一般的汽车品牌，豪华品牌的车子有着比较明显的进步，根据数据显示，在同等级的中型车子中，豪华品牌汽车的死亡率明显要低于普通品牌汽车。

大家都知道，市场上的运动车型普遍有着更为强劲的动力性能和操作性，这个显然是为其以高速行驶在路上行驶提供了条件，某些车主为了追求刺激，经常都会有高速驾驶的冲动，这样一来也就导致了运动车型的死亡率和一般的车型无异，尽管运动车型的价格要更高。所以大家平时在路上看到那些高速行驶的运动车型的时候，尽量避让些，以免伤及自己。

根据数据的统计，旅行车相对来说比一般的车型要安全的多，在安全上可以提供更多的保障，尽管小型旅行车的死亡率也不低，但是在紧凑型和中型车的安全变现上已经和豪华品牌持平了，这也是因为绝大多数的旅行车拥有更大的缓冲空间，以及更好的配置所提供的条件。

我们再来说说SUV车型，整体来说SUV车型的死亡率要比轿车低，并且在四驱SUV车型中，其死亡率通常都有这么一个规律“中间少两侧多”，而紧凑型和中型SUV的话，相对来说安全性能是比较不错的，死亡率也很低，如果是两驱SUV的话，一般是车型越大，死亡率就越低。

但是不管怎么说，汽车的安全不仅与其本身的安全配置有关，更多的与汽车驾驶员有着更为密切的关系，如果大家都可以根据交通规定来做好自己的本分，多了不敢说，但是减少一半的汽车交通事故率和死亡率还是可以得，。