近段时间本田CR-V(配置|询价)可谓是一波未平一波又起，前段时间的“刹车门”刚被大家忘记，没想到又来了个“机油门”事件，当年那个省心的“本田神车”这是闹哪出？

大量本田CR-V车主集体去4S店进行维权，各种新闻报道也是把这次的“机油门”推上了风口浪尖，人家德国车都是烧机油，而本田所谓的“机油增多”到底是个啥？下面我就跟大家聊聊看，并给出自己的猜想。

“机油增多”顾名思义就是车辆在做完保养后，行驶一段时间发现机油高度明显超出正常液面，准确地讲应该叫做“燃油稀释机油”，所以普遍投诉的车主会发现，当打开机油加注口后会闻到浓浓的汽油味。

而燃油稀释机油是内燃机存在的普遍现象，但下列这些因素可能导致情况更为严重：

1.天气过于寒冷。

2.频繁的停车-启动-停车-启动。

3.在动力上压榨的越多越容易产生。

4.激烈驾驶急加速容易产生。

本田已经对1.5T发动机做了相应的优化，比如国内的保养周期缩短到5000KM或6个月，而国外却是一年....

（以上内容都是本人根据多年汽修经验所给出的结论，并不是本田所给出的官方解答）

各地的本田经销商也对此次“机油门”做出了不同反应，其实办法就是缩短车辆的保养周期，以此来解决小排量涡轮机天生的缺陷，毕竟要满足普遍大众所喜爱的“动力足、空间大、又省油”的喜好，小排量涡轮机配上SUV车型是最佳的选择！

面对此次的本田机油门，大家怎么看？