前不久，广汽丰田第八代凯美瑞(配置|询价)正式上市，作为丰田TNGA架构下的首款产品，全新凯美瑞不仅延续了历代车型优秀的实用性与豪华感，而且还采用了更具运动感的造型设计风格。广汽丰田全新第八代凯美瑞依然采用2.0L、2.5L、2.5L 混动的动力布局，17.98万元的起售价也是颇具性价比。那么，此次广汽丰田一口气推出的拥有3套动力系统共计9款车型配置中，哪一款更值得购买呢？下面我们为您一一解析。

【什么是丰田TNGA架构】

作为丰田TNGA架构下首款国产车型，全新凯美瑞采用了与如今大多厂商车型平台不完全相同的概念，其不仅是技术和制造上的突破，也是丰田在此前精益生产理念上的革新。

【脱胎换骨的外观设计】

基于丰田“TNGA”设计理念下所诞生的全新第八代凯美瑞，造型设计给人一种耳目一新的感觉，整体呈现出年轻、动感的一面。新车旗下有三种类别车型，分别是全新第八代凯美瑞常规版、全新第八代凯美瑞运动版和全新第八代凯美瑞双擎版，其中全新第八代凯美瑞常规版和全新第八代凯美瑞双擎版除了车身一些标识有所区别外，设计上基本一致。

全新第八代凯美瑞运动版车型设计更加激进，更强调运动感，“X”型中网感觉更有力量感，双边共四出的排气形式搭配上略显夸张的扩散器设计，视觉需求能得到很好的满足。如果给它换个雷克萨斯商标，其设计与细节品质似乎也和雷克萨斯没有太多区别。

【车厢氛围豪华感强】

全新第八代凯美瑞内饰的变化是颠覆性的，不对称设计相当前卫，很符合小青年的审美，设计感极强，车内曲线的运用划分出了更多层次感，同时品质感也有明显的提升，如果把方向盘上车标挡住，说它是雷克萨斯估计也会有很多人相信。

【空间表现符合预期】

全新第八代凯美瑞并没有像竞争对手那样刻意“加长”，因此相比上一代车型在乘坐空间方面也基本维持了“现状”。前排空间表现中规中矩，但座椅的包裹性和舒适性却非常出色。

后排空间虽不及某些“加长系”那么夸张，但身高185cm的人坐进去仍有超过1拳的腿部空间，足够宽敞，而且座垫长度很合适，对腿部的承托性比较到位。此外，后排中间配有头枕，地台凸起也不算高，中短距离乘坐时中间乘客并不会有所抱怨。

【储物空间比较丰富】

全新凯美瑞的储物空间比较丰富，尤其是中控台下方储物格分两层，且容量比较可观。另外扶手箱很大，手套箱和门板的空间也很实用。后备箱尺寸不小并且非常规整，并且混动车型由于将电池移至底盘处，因此后备箱做到了与汽油版车型完全一致，这点必须点个赞！

【动力系统：领跑全球的热效率，荣获沃德十佳发动机称号】

全新第八代凯美瑞分别搭载2.0L、2.5L和2.5L 混动三款动力，其中2.0L车型搭配6挡自动变速箱，2.5L车型搭配8挡自动变速箱，混动车型搭配E-CVT无级变速箱。其中全新的2.5L发动机压缩比能达到13.0:1，拥有领先全球的40%热效率，混动动力更是达到了41%，不仅再次站上了世界量产车热效率的最高峰，混动车型发动机还获得了2018沃德十佳发动机的奖项。

何为“热效率”？简单些说，就是你干了多少活和你吃了多少饭的比值，少吃饭多干活效率自然就高，应用到发动机上来说，就是少喝汽油多输出动力。

【配置对比：更加推荐豪华型】

此次广汽丰田推出了3套动力系统，共计9款车型，我们依照常规版、运动版和混动（双擎）版进行了区分，以便更加直观的加以分析。那么，哪一款更值得购买呢？下面我们为您一一解析。

【配置对比：全新凯美瑞常规版】

【配置对比：全新凯美瑞运动版】

【配置对比：全新凯美瑞双擎版】

全文总结：全新第八代凯美瑞的出现，不仅整个形象有了翻天覆地的变化，细节品质也基本可与丰田自家豪华品牌雷克萨斯平起平坐，而且整个系列车型配置性价比非常高，每个车型之间的配置分布也很清晰，让顾客可以根据自己的需求去选择，还有就是三种不同版本的车型供用户选择在国内中级车市场还是比较少见，尽可能覆盖多点各种用户群体。总的来说，无论是年轻运动的造型设计还是丰富实用的安全科技配置都让全新凯美瑞相比上代车型更加具有竞争力，而TNGA架构下主打的2.5L自然吸气发动机更是对于凯美瑞车系甚至整个丰田品牌的颠覆。通过这些，没理由不相信全新第八代凯美瑞会在国内中级车掀起一股热潮。