在国产汽车还没起步时期，国内的汽车市场均以合资车为主，记得当年法系车刚进入国内的时候，凭借自身的实力在中国市场拿下了不少辉煌的战绩。说起法系车就不得不提一下雪铁龙这个品牌了，当年的雪铁龙凭借成熟的底盘技术吸引了不少消费者的注意，尤其是在B级市场中更是有声有色。

雪铁龙的成功可以说是赶上了一个好时期，记得当时有一款名为雪铁龙C6的B级轿车，在上市之初可谓是比奥迪A6L(配置|询价)还要高调。雪铁龙C6第一次上市时是以进口车的身份在国内市场开售，售价曾一度高达60万起，在当年的市场算得上是豪车级别。

随着国产汽车的发展和各大合资汽车的竞争，现如今的法系车已经开始慢慢的没落，越来越多的人更加偏向国产汽车和其他合资品牌，对于法系车来说顶多是一眼带过。而雪铁龙C6为了能在国内的B级市场中占据一席之地，也纷纷开启了降价模式，从当年的60万起售一口气降到了18万起，现如今的雪铁龙C6可谓是比大众迈腾(配置|询价)还有性价比，但是即便如此，雪铁龙C6依旧卖不出去！

纵观当年的B级市场，雪铁龙C6凭借各方面的设计让不少竞争对手感到汗颜。成熟稳重的设计风格是当年的流行趋势，雪铁龙C6在各方面的设计上都完全符合了当年的潮流，前脸大面积的细横条式中网，两侧大灯与中网连为一体，车头部分稳重大气，造型流畅优美，车顶微带一些溜背幅度，整体设计放在如今也不会觉得过时。

法系车是凭借底盘技术扎实而闻名，在内饰体验上就表现的非常不错，整体大气，车内采用了大量的软性皮质进行包裹，无论是触摸感还是舒适度都表现的非常良好。此外，雪铁龙C6的大尺寸双天窗也是当时的一大亮点之一。

自法系车迎来国产之后，动力上几乎都保持在1.6T和1.8T两者之间，而这款雪铁龙C6也不例外，最大马力204匹，匹配6AT变速箱，综合油耗6L左右，这两款发动机基本可以满足对日常生活的需求。

从各方面的设计来看，雪铁龙C6着实是一款非常不错的B级车，最重要的是售价方面比较有优势，相比大众汽车旗下的迈腾，雪铁龙C6也要更加突出一些。