在每一个级别的车型中,总有那么一款标杆车型,比如紧凑型SUV中的哈弗H6(配置|询价)、比如MPV中的五菱宏光、又比如今天兵哥在长白山试驾的这款中型SUV——2018款汉兰达(配置|询价)。
要知道,即便强如哈弗H6,在面对逐渐降温的汽车市场时,在销量上也有所起伏。然而,汉兰达却丝毫不受影响,在今年几乎全程保持着缓慢增长的趋势,关于汉兰达热销的背后原因,我终于在今天找到了答案。
实用是最强的攻击
坐标吉林省白山市,从酒店出发,目的地长白山,出发时温度为零下17度。众所周知,低温、冰雪路面等情况不但是对车辆有了更高的要求,同时也对司机的驾驶有了进一步要求。但是,事实却并非如此。
低温的环境,对于驾驶者最大的危害就是寒冷,寒冷不但会让手脚僵硬,同时也会使得反应变慢。所幸驾驶的汉兰达至尊版车型配备了座椅加热以及方向盘加热,只需要提前预热,便完全无需担心出发后的温度问题。值得一提的是,汉兰达的后排还配备了三区独立空调,对于后排乘客的照顾十分到位。
实用,是汉兰达的最大特点之一。我们常常说实用,那么怎么才算实用呢?我需要的,你刚好都有,这就是实用,汉兰达就恰恰如此。无论是诸如中控台下方的贯穿式中控台、方便进出的第三排、宽敞的内部空间还是灵活多变的座椅布局,都符合了我们日常用车的最大要求——实用。
高效的空间利用一直都是日系车的强项,更遑论汉兰达海外版还是一款8座车,在8座车的基础上打造一款7座车对于汉兰达来说称得上得心应手了。宽敞的乘坐空间、灵活多变的座椅分割和人性化的储物空间,自然能轻松吸引以大为美的国内消费者。
可靠是最强的防御
冰雪路面会降低车辆的抓地力,使得车辆容易出现打滑和刹不住等情况,在打滑的情况下,如果驾驶者操作不慎,很容易就会发生意外。为了避免出现这样的意外,此次的驾驶车辆一律换上了冬季轮胎,或许有人会问为什么不换上雪地胎,实际情况是不需要。
2018款汉兰达全系配备了2.0T D-4ST双涡管涡轮增压发动机,充沛的低扭输出搭配上带有锁止模式的动态扭矩分配控制四驱系统,能够在起步之初就能达到50:50的扭矩分配,以获得良好的抓地力。
那么汉兰达真的就可以在雪地上为所欲为吗?实际上在出发不久的时候就发生了轻微的打滑现象,只是在打滑发生之初,车辆的四驱系统就开始发挥了作用,将车子努力扭转回来。而造成这次打滑的主要原因是因为车辆过弯速度过快,这更多是因为驾驶的因素。
值得一提的是,2018款汉兰达还配备防眩目后视镜,可以防止雪地反射光闪到眼睛;HAC坡道起步和DAC下坡辅助则可以有效提高车辆的防滑功能;胎压检测系统能够让车主随时知道轮胎状态(包括备胎)。
或许相比同级别车型,汉兰达的科技配置算不上丰富,但在安全配置方面,汉兰达无疑是不输人后的。而除了安全可靠以外,汉兰达的质量同样有口皆碑,在丰田每年开展的全球品质监查中,广汽丰田连续三年获得最高评价并创下丰田的海外工厂纪录,而2018款汉兰达正是诞生在这样的一个“零缺陷工厂”中。再者,在车主以及市场之间,汉兰达也一直有着良好的口碑,这一点从它惊人的二手残值率就可见一斑了。
良好的口碑和强大的适应力是底气
2007年,汉兰达以进口的形式进入国内;2009年,汉兰达实现国产;从09年到如今的9年时间里,汉兰达共获得了80万辆的销量成绩。毫无疑问,这样的成绩足使得汉兰达成为同级别车型的标杆。但更重要的是,庞大的销量背后,为汉兰达积攒了一批基数庞大的车主;而这批车主们的存在又为汉兰达竖立了良好的口碑。自此,一个良性循环就这么形成了。
好的口碑,为汉兰达筑起了强大的后盾。但是面对竞争对手的增多、市场的发展、潮流的变更,一个产品要想长久发展,少不了新鲜血液的加入,这就要求产品拥有更强的活力以及更强的适应力。
在去年年末,大众途昂(配置|询价)的到来打了汉兰达一个措手不及,销量一度力压汉兰达。然而这种压制在今年的3月份变得不复存在,原因在于——汉兰达出新款了。或许很多人很难想象,为什么有一款车能够仅靠改款就重登巅峰,可是它就是这么发生了。
从3月改款上市以来,汉兰达的销量便稳定在9000辆/月并保持着稳步增长的趋势。即便是在光芒黯淡的金九银十,汉兰达也分别斩获了10506辆和9935辆的成绩。其中,10月销量也实现了同比37.03%的增长,这样的成绩着实令人惊叹。
更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)