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开过马自达3昂克赛拉后,再换了日产蓝鸟,车主:差距一目了然!

开过马自达3昂克赛拉后,再换了日产蓝鸟,车主:差距一目了然!
2019-11-24 22:42:52 拾光旅纸

大家好,这期分享的是《开过马自达3昂克赛拉后,再换了日产蓝鸟,车主:差距一目了然》。

目前汽车消费市场形势异常严峻,汽车制造商以谋求生产出好车而立足于市场。“最美轿跑”大众CC,多年来深得购车群体好评,无数车主自发为其代言。“公路霸主”普拉多,被车友誉为同类性价比之王。汽车技艺突飞猛进的今天,好不客气地说,一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地,正如蓝鸟。

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日产蓝鸟是日产在紧凑型车中的王牌产品,依附着充满时代感的构型设计,把购车人对高颜值的车型的极力热爱的要求放在重要位置,正是如此,日产蓝鸟才能在许多同类竞争者中脱颖而出。随着收入不断增加,购车群体对购车有自己特殊的侧重方面,外观、内饰、空间、动力、操控等等,仅靠充满时代感的造型设计,是无法适应多元化的时代的。

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今天很荣幸请到修车师傅小罗,他驾龄8年,开得最多的就是马自达昂克赛拉,不久前落地15万提了日产蓝鸟,目前已然开了4个月,他说:一看就知道谁的层次高。那么日产蓝鸟是否真的值得入手?两车对照,究竟差距在何处?接下来就把时间交给用车者做分享。

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外观是我最满意的一个方面,车头、车尾、门框的几处线条处置得相当到位,符合国人审美要求。进气格栅突显犀利格调,凌厉的大灯渲染高贵的气息,尾部似乎少了前脸那种奔放,但显露的是一种内敛之美。不得不说,马自达昂克赛拉的外观确实跟日产蓝鸟没法比。内饰材料与做工尚未达到该的高标准。千篇一律且过时的中控设计格调,没有太多的优点和新鲜感,内饰做工较为粗糙,材料较为低质,触感较差,门边以及中控的色调比较专一,但却给人一定的压抑感。说真心话,我觉得马自达昂克赛拉的内饰反而更符合我的标准一些。

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讲到动力这块,我觉得“日产蓝鸟 2019款 1.6L CVT炫酷版”才是这款车的精髓,日产蓝鸟的动力引擎采用了1.6排量的直列4缸自然吸气发动机,可以喷发出126Ps的最大马力,从实际驾驶体验来说,日产蓝鸟作为一辆紧凑型车,动力显得不足,起步感觉有点肉,上坡稍微有点吃力。变速体系采用无级变速变速箱,综合表现无大问题,换挡积极性有待提高,低挡升降反应较长,而高挡升降是平顺的。客观地说,日产蓝鸟动力确实弱了一些。

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空间方面有些遗憾,数据上中规中矩。通过个人实际乘坐体验上看,虽然身高为182厘米的人坐进车内仍有头顶空间,但感觉局促。后一排空间基本达标,但满座稍显拥挤。在前一排将座椅位置调整好后,后一排亲戚腿部空间余量较小。不过日产蓝鸟却有格外不错的隔音和舒适配置,空调过滤能力强,空气清新度适合国标,在隔音方面稍微有些欠缺,速度上60码之后,会有一定的风噪。不可置否,日产蓝鸟的空间跟同级车有差距,但舒适度还好。

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提到油耗数据,在街区路和高速各半的情景下,日产蓝鸟的综合油耗只有7.1L/百公里。保持略低车速行驶于城区中,油耗完全可以维持在9.2L左右,而高速公路的实测油耗仅为5.9L左右。这油耗,一箱油就能开800Km,我很满意。

总的来说,我觉得日产蓝鸟相当符合我的要求,完美的驾驶体验真的让我不得不爱。虽然有些方面的确不如马自达昂克赛拉,但除了日产蓝鸟没有谁能让我感到满足。如今日产蓝鸟的名声可谓好评如潮,我相信群众的眼光不会有问题,对照两款车之后,我想说九个字:感谢自己正确的选择!

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听完驾车者的分享,我觉得,在市场占据一席之地的日产蓝鸟,不可能仅凭其外观,操控、油耗方面的能力同样不弱,与消费者买车要求完美结合。而走量车型“日产蓝鸟 2019款 1.6L CVT炫酷版”,卖价只有12.39万,另外还搭载ABS防抱死体系、刹车辅助体系等诸多安全配置,在同类对手中,日产蓝鸟的性价比着实排在中游之上。对于这款日产的实力担当,各位有什么见地呢?

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