且听,渔歌响处,二代海马S5正鸣唱在路上

2018-07-11 14:16:17    新浪看点    作者: 安迪蓝狮自驾    我有话说

且听,渔歌响处,二代海马S5正鸣唱在路上

每当离开一片海来到另一片海,最有意思的事儿就是,明明都是浪花拍岸,却不乏生动新奇。

对舟山,很多人是慕名而来,但来了就失落。这儿雕琢不多、附会也少,自然清新的本色,独缺了浓重的商业气息,有的人会不自在,尤其是那些企图心向田园同时又惦念商贾的老板们,呆不住。

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呆不住,就看不到这样的景象:日落水天之际,撒下一片赤橙,原本墨绿或者乌褐的渔船蹭着光泽上演着一场打渔归来show,其中大部分都是日出而作、日落则息的小舢板,收获不算最多,但足够让全家在港边等待。

我运气不算好,听当地人说,现在是休渔期,大部分渔家都是从自家渔场里计提的“库存”,待到金秋时节,那才是忙碌的时候,彼时不仅有收获,还会有人喊号子、唱渔歌。

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舟山渔歌,记忆中从来没有留存过这类旋律,忙回到车里,对着中控大屏喊了句“你好,海马”,它问我想干嘛,我说:

“我想听舟山渔歌。”

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是的,和那些呆不住的人相比,我在这呆着很舒服。这里有山有水,想听歌,有舟山世代渔民创作的正宗曲调;想溜达,有台二代海马S5随时陪我一路走一路歌。

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“一拉金嘞嗨唷!

二拉银嘞嗨唷!

三拉珠宝亮晶晶,

大海不负抲渔人......”

都说江浙自古鱼米之乡,没想到温柔善感的地方竟也能诞生这样恣肆的《起网号子》,原始的声带就像这里不加雕琢的景色一样,粗犷但不失豪迈,闭上眼就能看到几十只被晒得暗红的臂膀将沉甸甸的渔网拉出海面,汉子们古铜色的脸上泛着的是收获的喜悦。

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跟这种号子有一拼的,是《伏尔加纤夫曲》,厚重、苍劲。只不过不同的是,舟山渔歌里的力量来自对美好生活的向往,而战斗民族纤夫们的力量是对现实的不满和命运的无奈,二者在思想上有云泥之别。

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我外公也是打渔人,却不曾有过这样的畅达,或许和舟山渔民相比,他老人家整天面对的是内河而不是大海。海边世代生活的人则不同,不论是巨浪滔天还是风平浪静,总要面对这么一份生计,当然也是战斗,总要搏一搏,所以人人才有这么膀子力气,才能喊出这么有力气的号子。

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嗯,呆上一阵你会发现,这里不欢迎一切没劲力的事物。

没劲力,仿佛就是拉渔网的时候不认真,对舢板满载的收获不满意,对当前的小日子还不够知足。按照当地人的思维,这是不允许的,老天爷把大海都给了你,还有什么不满足???

因而,这里的人走路,带风;说话,回音;就连开车,都比江浙其他地方的人给力,要不是这台二代海马S5的动力够带劲儿,我还真跟不上这样的行车节奏。

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其实每个地方都滋养着一地的人生,个中表现都有不同,我最喜欢从大马路上找寻当地人的性格。从朱家尖森林公园出来,就是联通观音大桥的公路,不甚宽,只有简单的两个车道,跟着当地人的节奏,油门必须深踩,因为不想有被周边车辆赶出去的错觉。

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这是搭载了1.5T涡轮增压发动机、匹配CVT变速器的二代海马S5,跟舟山的号子一个性格——有劲力。油门不用过多触碰,也不用等待发动机蓄力或者涡轮增压器的工作,起步就能带起一股风,如果碰巧想撒野,一阵低吼就给你来个爽快的推背感。

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但出了观音大桥,到了东港的市区,路况就不能让你这样撒欢儿了。不过这也给了这台CVT变速器表达自己的机会,就像浪头擎着泡沫划着线涌过来一样,循序渐进,不急不躁,不带羁绊也不躁动,让人很难想像这就是刚才鸣唱在路上的那台小兽。

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显然,这个时候就不能有一台本田式的车型入画,单不说发动机如何,那种同样“循序渐进”把各种噪音传至车厢内的能力无疑会大煞风景,傍晚海边无数漫步的当地人肯定会第一个不愿意。

“天上北斗高高照,

千船万船风蓬飘。

南洋北海任我走,

走遍天涯好居家。”

这是海边渔民熟知的《老大歌》,质朴得不要不要的,但就是受到舟山人的喜欢,审美方面,他们有自己的一套。

其实苏杭离这个地方不算太远,但那种小家碧玉的美在这里历来得不到审视,关于审美,舟山的观念就是阔大和深厚,那种面朝大海春暖花开的自然傲娇。

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所以在远离大陆的这么个小岛上,建筑都说不上来的高大方正,不至于像建国门大街上的庄严肃穆,但也伟岸如斯,别具一格。

当然,就在这么些方方正正里面,偶尔也穿插一两个造型格致的异类,或许也是世代传统对现代文化的一种接纳和认可,话说阔大深厚惯了,谁还不愿意求个精致感呢?

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我现在有点明白为什么把二代海马S5开在舟山的东港区能够接收这么多注目礼了,传统审美是一方面,还有一方面源自人们对年轻新鲜美感的接受。

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讲真,你很难从一款车里看到同时兼备两种风格的设计美感,现在的SUV大多数走的是一条路子,要么硬气得让人血脉喷张,要么柔美过头显得有些妖艳,这样的极端二代海马S5都没有触碰。

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它是另一种思路,先站住了国人统一且严苛的大气审美思路,很多地方表现得大方得体,让人看了舒坦。比如大尺寸六边形蜂窝前格栅,比如平直宽阔的T型中控台,再比如收纳了半个东海夜空的1.139㎡全景观星天窗。

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当然还有另一面,同东港区华灯一般能把年轻人魂儿勾住的犀利造型,这是现代的、时尚的元素,受到接纳是必须的。比如分体三层北欧极光灯组,比如红色运动卡钳,再比如好似要划开空气的回旋镖LED尾灯。

“黄鱼黄甏甏,鲳鱼铮骨亮

鳓鱼刺多猛,带鱼眼睛交关亮。

虎头鱼须短,梦潮鱼须长,

乌贼骨头独一梗,箬鳎眼睛单边生......”

作为“东海鱼仓”,大概是习惯了大海的大方,舟山的《抲鱼调》大概可以唱出几十种鱼名和它们的特征,同渔歌里面的词调一样,这里的人习惯了丰富,几乎不能忍受任何元素的贫瘠。

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白天,这里是全球第一大港。与东港区遥望的洋山深水港是我国第一座离岛港口,也是我国第一个保税港。沿着海岸线,码头上整齐地排列着集装箱桥吊,如受阅列兵,蔚为壮观。

入夜,这里又是一个宁静怡人的生活区,时装、美食、孩童、情侣,总之一切该有的现代城市元素都能在这里寻到。

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晚上9点钟,我所在酒店旁边的购物广场依然是人满为患,这个购物广场由散落在里面的几处建筑交错构成,半开放式,面积不大,自然建筑也不算太大。但就是在这么个地方,酒肆茶馆、衣饰奢侈品铺子、大大小小的餐厅多达上百个,可以说很是内有乾坤了。

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我发现,即便隐身在楼宇角落里面的最不起眼的茶馆,这个点儿也有不少的客人,里面四五个值守的服务生正忙得不亦乐乎,看众人着装,似乎都是当地的老主顾,或许也是舟山人不愿意让这么个小店闲着吧,既然要丰富那么一定都要光顾到,生活嘛,丰富一些总是好的。

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其实何止是生活?谁又不愿意丰富呢?就像我开着这台二代海马S5在这个地方迷路的时候,要是没有“你好,海马,我想去......”这样的唤醒智能人车对话,那我决计是不会在晚上这个点出来溜达的。

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最后,耐不住旁边餐馆服务生的盛情“邀请”,我乖乖地把车停在了一处僻静地,二代海马S5没怎么打扰我,静静地打开倒车影像,用它10英寸中控大屏给我指示着停车线。停好,关车门,锁车,后视镜自动折叠,街对面的那桌舟山菜深夜放毒,这台二代海马S5算是只有看的份儿了。

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翌日,超强台风“玛利亚”让我不得不打消了在舟山作继续停留的念头,从舟山赶往宁波机场的时候,同路的友人开得很快,也让发现了在如此高速之下,车厢中竟拥有难得的安静。不能再错失这么一个机会,让中控系统帮我点了一曲《one more chance》,算是对舟山的告别。

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远处,依然是舟山特有的泛着浑浊的海,在远离东港的高速上,依然有一台二代海马S5,一路歌唱。别了,在忙碌中与舟山和二代海马S5共处的几日时光。

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