敢叫"共和国长子"的车，也只有它了，曾经的辉煌史大家知道多少

说起共和国长子这个称呼，大家想到的一定是一汽，也只有它了。不过在之前的时候，这个称号应该是解放汽车。在解放之前，国内的公路上面满大街都是其他各个国家的汽车品牌，比起现如今还要繁杂。那个时候国内没有属于自己的汽车，所以大街上所有的车型都是进口车。

到了1949年的12月，毛主席去苏联访问，看到了他们的汽车工厂，毛泽东表示我们国家也得有这样的汽车工厂。于是到了1952年的时候，代号652的工厂就在吉利长春成立。而到了1956年的七月13号，中国的第一辆解放牌的汽车终于试制成功，第一批的解放汽车一共也只有12台，这几款车可以说是中国汽车制造的开始，虽然造型一般，并且配置也一般，但是在那个时候，它们就是希望。中国的量产车时代，已经来了！

从第一款解放牌汽车生产出来，到1986年的时候停产。其间生产的汽车数量超过120万台，在当时是国内汽车总产量的50%，当时推出了无数多的车型，不管是运输车，工程车，运水车还是加油车等等都一应俱全。那个时候的解放汽车可以说是意气风发，各种车型都被广泛的运用在国内的各个领域。可以说当时的时候，解放牌汽车不但在国内出彩，甚至也走出了国门。

当时国内唯一能够拿得出手能够出口的车型也就是解放汽车了，所以在当时将许多的解放牌汽车都出口到了阿尔巴尼亚等等国家，这些小国家对于汽车的需求也是很大的。那时候中国对外建交一直都比较的亲和，所以出口也是一种促进友谊的方式。

解放牌汽车是第一批为祖国立下汗马功劳的车型，在那个年代运输车也好，还是农耕用车也好基本都是解放牌汽车，而虽然在当年汽车配置比较一般。但是其汽车质量真的没的说，开很久都不会出现大的故障，并且很多人都会自己进行维修。

而到了1986年的7月份，接着改革开放，第二代的解放牌卡车CA141正是投产，这一个举动也技术了解放汽车一贯制的历史。从改革开放开始，共和国长子一汽通过合资的方式，完成了轻型车和轿车的创业，在国内成为了真正的年产百万辆的集团。

一汽解放汽车的历史相信大家也都有所了解了，这就是为什么一汽会被成为共和国长子的原因。