每个品牌都拥有自己的运营模式，例如MINI专注于身材娇小的汽车，这种在某一领域成就较高的品牌存在许多优势，倘若消费者对此方面有需求，多数人首先就会想到它。而更多的品牌则是全面发展，扩大受众面更有利于产品的推广，且盈利的方式也更加丰富，宝马就是其中的佼佼者。印象中，宝马汽车是生产SUV与轿车的行家，在强大的品牌影响力与技术水平的支持下收获了较多粉丝，然而却少有人知道，宝马对皮卡也十分热衷，如今就有一款基于宝马X7 xDrive40i打造的皮卡概念车的官图被曝光。

在许多人的印象中，皮卡还是曾经的工具车形象，外观与内饰设计粗糙，给人一种结实耐用的感觉，却难以提供舒适的驾驶感受。其实这种观念在如今看来并不正确，要知道很多豪华品牌对皮卡都很感兴趣，有了它们的加入之后，令皮卡的形象得到明显加强。况且福特猛禽等车早已经不再是简单的工具车，在提供便捷的同时，还能提升生活质量，它的实用性胜过多数常见的家用车。而据了解，宝马的新皮卡将在“宝马摩托车日”活动上正式亮相，想来它会很受期待。

笔者认为，宝马汽车的高端形象确实令人很难将之与皮卡联系起来，且家族式设计风格以豪华为主，应用到皮卡身上很容易显得不伦不类，所以设计方面将成为此车需要突破的壁垒。况且福特猛禽等威猛大气的皮卡早已深入人心，在消费者的潜意识中，皮卡似乎就应该带来这种感觉，能否在传统皮卡的阴影中体现出自身的独特气质，对设计师而言将是很大的考验。那么此车的整体表现究竟如何呢？

首先在设计方面确实有别于常见的皮卡

由于新车是基于宝马X7 xDrive40i打造，所以必然会具备某些共同点，其中前脸设计成为车迷关注的重点。通常情况下，一个品牌的家族式设计风格将会应用到旗下多数车型之上，这将十分有利于品牌的成长并加深消费者的印象。不过受到车型定位不同的影响，同样的设计理念应用到不同车型上会体现出差距很大的视觉效果，好在宝马在此方面做得不错，无论是轿车还是SUV都能具备令人满意的表现。

而以该品牌以往的表现来看，大型SUV与紧凑型SUV在前脸上最大的区别就是尺寸的等比例放大，放大后的进气格栅与车灯组确实能体现出更加大气的感觉，同时还能保留家族式设计理念。而在新款皮卡中，也依然沿用这种设计思路，其整体表现与宝马X7十分相似，若是单独观察正面，很容易将它们误认为是同一款车。在众多皮卡中它显得很独特，虽然在大气程度上不输猛禽，但却缺乏一丝野性。

侧面与尾部的设计成为亮点所在，整体看上去比较协调，且不会让人下意识联想到宝马X7，其腰线较为硬朗，轮眉等部位的细节处理比较细腻，能体现出一个世界级豪华品牌的底蕴。尾部的设计简单大方，双边共两出的排气管布局让人丝毫不敢小瞧它的性能。值得一提的是，有不少车友表示此车很像劳斯莱斯，特别是侧面与尾部的车灯有着异曲同工之妙。总体来看，其设计豪华感十足，但仍然没有突破家族式设计风格的瓶颈，显得豪华有余却野性不足。

其次，配置应该十分奢华

既然是基于宝马X7 xDrive40i打造，那么其定位必然十分高端，想来价格也不会很低，所以在配置方面也理应体现出较高的水准。其实从外观设计中就能看出一些端倪，宝马X7皮卡概念车的货舱由抛光的木质地板和碳纤维铺设，如此豪华的配置明显与福特猛禽等皮卡不同，若是用它的承载货物，相信大部分消费者都会感到心疼，或许宝马是想为消费者提供一种新的汽车概念，它的象征意义大于实际意义。

再次，动力系统表现出色

与宝马X7 xDrive40i一样，新车也会搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机，最大功率340马力，峰值扭矩447牛·米，传动系统之中匹配的是8速自动变速箱，且还有四驱系统与之配合。虽然其动力参数与宝马X7的同排量发动机相差无几，但从理论上来说，新车的驾驶体验应该会更加优秀，要知道其重量相比宝马X7减轻了200kg，不过长度却增加了100mm，这就是皮卡在外形设计上的优势之一。

假设新车的价格与宝马X7接近，那么就会达到百万级别，如此高昂的价格甚至能买下两辆福特猛禽，而猛禽搭载的是3.5T发动机，匹配的是10AT变速箱，所以从实用性的角度来说，新车并不占优势，不过毕竟品牌的定位更加高端，两者已经处于不同的领域。对于追求实用性与性价比的人来说，福特猛禽依然具有很强的吸引力，而宝马X7皮卡概念车则更像是身份的象征。

综上所述，宝马新车表现尚可

除了专属于皮卡的外形特征之外，新车似乎并没有带来太大的惊喜。笔者认为，当一个品牌的形象固定之后，就已经在消费者心中留下了深刻的印象，如若不做出突破，或许将在全新的领域中显得格格不入。假设一向专注于小车的MINI突然推出一款大型SUV，相信也不太容易受到肯定，除非它能打破消费者对它的认知，且在某些方面表现特别突出，而宝马X7皮卡概念车也是同样的道理。值得一提的是，未来它并不会量产，或许这会令不少消费者失望，毕竟国内并不缺少宝马的铁杆粉丝。