渝甬沿江铁海联运国际班列首发

重庆商报-上游财经首席记者 郑三波

昨日，沙坪坝团结村中心站，由重庆开往宁波（渝甬）沿江铁海联运国际班列从站台出发。首席记者 钟志兵 摄

重庆商报-上游财经首席记者 郑三波

重庆商报讯 1月23日上午10时，在沙坪坝团结村中心站，由重庆开往宁波（渝甬）沿江铁海联运国际班列缓缓启动，然后快速驶向宁波方向。该班列开行标志着横贯中国东、中、西的沿江铁海国际联运通道正式打通。

比水运至少节约12天时间

1月23日上午9时许，记者在现场看到，一列货运列车停在沙坪坝团结村中心站，等待着最后的发车时间。上午10时，随着一声哨声响起，班列从站台正式出发，开往宁波。

据了解，首班重庆至宁波（渝甬）沿江铁海联运国际班列有30个40尺集装箱，货源主要包括汽摩配件、机械设备、防盗门、纸类、塑料粒子等近十种外贸货源。

“班列运行57小时后到达宁波北仑港。”重庆交通运输控股集团有限公司董事长何宗海称，这个时间比目前最快的重庆到北仑港水运快班轮至少节约12天时间。

何宗海介绍，该班列到达宁波港后将再通过海运经日韩线、北美线、南美线、欧洲线出口至美国、阿根廷、法国、日本、韩国等世界各地。同时，下一步常态化运营后可将华东、华中等地区出口欧洲的货源集结至重庆。

助力打造内陆国际物流枢纽

“目前，宁波市政府非常希望开通重庆到宁波的铁路物流通道，在发展自身海铁联运规模的同时，服务于重庆的产业发展。”重庆市经济和信息化委员会主任陈金山介绍说，重庆至宁波（渝甬）沿江铁海联运国际班列的开通具有十分重要的意义，不仅可以完善我市东向沿江通道建设，缓解长江拥堵带来的系列问题，还可以更好地促进以重庆为重要节点的西部地区与长江经济带的区域合作。

陈金山说，该班列常态运行后可与中欧班列（重庆）、中新互联互通南向通道等大通道形成有机衔接，有利于重庆发挥“一带一路”建设和长江经济带联结点的战略作用，促进重庆形成“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局，打造内陆国际物流枢纽。

未来，将开行宁波至重庆沿江铁海联运国际班列的回程班列，并积极组织去、回程货源。

去程方面，将积极组织更多高附加值的IT、汽车及零部件、机械装备等货源；回程方面，将积极组织目前宁波及华东、华中等地区通过货车和水运等方式进入重庆的货源。

同时，未来该班列会将目前每周1班的开行频率提升至每周3班，力争尽快形成“天天班”和双向常态化运行。同时，重点发挥该班列与中欧班列（重庆）、渝桂新、南向通道铁海联运、公海联运等的有机衔接，扩大该班列的辐射范围。