在梅赛德斯-奔驰家族里，GLC(配置|询价)可以算是最受欢迎的车型之一。在经历国产、改款和加长后，产品力以及销量表现更是在同级中出类拔萃。对于有些人来说，GLC虽然各项指标都很好，但总有些过于严肃，不够激情。

那么将GLC与溜背式设计结合在一起的全新GLC300轿跑SUV是否能打动这些人呢？

外观：细节调整更有运动气质

作为中期改款车型，新款GLC300轿跑SUV外观设计整体与改款前变化不大，仅在细节进行了调整，与新款GLC同步。

前脸最新的“满天星”式中网格栅尺寸更大，造型也从改款前的倒梯形改成了梯形。几何多光束LED大灯组的造型变得更为方正，上下两根LED日行灯带勾勒出大灯的轮廓。加上激进的前保险杠和运动包围造型，增强了车辆的动感风格。

性感的侧面无疑是最吸引人的部分，倾斜的溜背设计传承着Coupe式的优雅身段。行李厢盖边缘还配有短鸭尾设计，再次提升运动视觉效果。车身的长宽高分别为4731、1939、1608mm，轴距为2873mm，与改款前变化不大。

车尾的变化不如前脸的明显，主要变化来自于尾灯。尾灯相比普通版的GLC尺寸更大，两个环装灯带却与新款GLC显得更加一脉相承。

全新造型的19寸轮毂采用双色多幅式设计，更符合轿跑的运动气质。轮胎使用的是倍耐力SCORPION VERDE，也就是俗称的蝎子胎，尺寸为235/55 R19。

内饰：科技配备升级

内饰沿袭了GLC上的整体设计，中控台使用了大面积的木纹饰板，并没有因为轿跑SUV的身份而刻意运动化处理，依然非常具有豪华气质。

中期改款中内饰变化最明显的是搭载全液晶仪表盘和尺寸更大的10.25英寸中央触摸显示屏，同时车机系统也更换了全新的MBUX系统，可提供自然语音识别交互、手势控制等技术，并用触摸板取代了COMAND旋钮。

新样式的方向盘三九点带有触摸键，可分别控制液晶仪表和中控屏的菜单，当适应后就会发现非常方便好用。

前排座椅的功能非常强大，除了8向电动调节和4向电动腰靠调整以外，还有3组记忆功能，并标配了座椅加热。

因为轿跑SUV的车顶造型加上没有像国产版的加长轴距，后排空间必然是没有像国产的GLC L那么大，但奔驰还是尽量在后排头部的车顶挖出空间，让它的整体空间表现并不局促。同时后排座垫还加长30mm，乘坐舒适性有所提升。

同样受造型影响的还有行李厢，但影响不大，500L的容积在中型SUV中并不算一个小的数字，应付日常使用完全足够。

驾驶：豪华依然是主基调

GLC300轿跑SUV搭载的是代号M274的2.0T高功率发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛米，匹配9速手自一体变速箱和4MATIC四驱系统。

在C模式下，这台9AT会用2档起步，升档非常积极，不到100km/h就已经能升到9档，大部分时候转速都不到1500rpm，平顺的换挡动作加上发动机饱满的低扭让你根本意识不到已经经历了如此多次升档。

奔驰清楚自己的定位，即使是S模式下，油门响应变得更加积极，但变速箱也不会过分激进，它依然是在从容当中多一点激情，而不是声嘶力竭的压榨最后一点转速。但这并不代表它慢，官方0-100km/h加速的6.7秒成绩还是完全不用有一点怀疑。

底盘调教在同级来说稍稍偏硬一点，提供了比较充足的路感和过弯支撑性，但并不影响舒适性表现，处理路面的大小震动都很从容，底盘整体感觉很厚实。隔音方面同样继承了奔驰一贯的高水准表现，即使是高速巡航时，依然能在车内轻声细语，有种与外界隔绝的错觉。

写在最后

GLC轿跑SUV在改款后，科技配备的提升让其有着更出色的体验，竞争力也随着提升。但它需要面临的最大对手不是其它轿跑SUV，而是自家的GLC L。

对于大部分为实用性而选择SUV的人来说，加长轴距的国产GLC L显然更强的综合实力；对于小部分愿意用实用性换颜值的人来说，GLC轿跑SUV溜背造型的魅力简直无可抵挡。它不仅象征着品味，更代表着一种不随波逐流的生活态度。