第一台混动车型 SF90 STRADALE。

SF90代表法拉利拥有90年的历史，而STRADLE（意大利语中的道路）则代表他是一款街车。这款车不仅仅是法拉利的第一款插电式混合动力车，他还是法拉利的第一款四轮驱动车型。这款车于近日抵达中国香港地区，香港地区裸车售价为743万元港币，想必在大陆这款车的售价也不会低于700万人民币。

SF90 STRADLE 外型经过全新设计，加入大量空气力学设计，使车身变得流线型。而车头位置，防撞栏与头盖之间暗藏进气口，以供煞车散热使用。头灯采用 LED 矩阵式大灯的搭配，还会自动控制光束位置，让驾驶者可以更集中在驾驶车辆而不用控制灯光系统。至于尾灯，SF90 Stradale 则是用上了结合方形以及圆形的设计，让法拉利具有代表性的圆形尾灯依旧看得到一些影子，当然更具吸引力的绝对是下方的分流器更为吸睛，这辆车在空气力学的表现也同样相当惊人。

SF90 STRADLE 动力来自现行 F8 及 Portofino 身上所用的4.0 公升 V8 涡轮增压引擎，单就引擎的最大马力就打到了 780 匹，这也是法拉利公司量产车中同排量输出马力最大的 V8 引擎，配合 3 具电动马达合共提供的 220 匹最大马力，全输出可达到惊人的1000匹！静止加速至 100 公里只要 2.5 秒，0-200km/h 加速更只要 6.7 秒！极速为 340 km/h，于法拉利自家 Fiorano 赛道的单圈成绩为 1 分 19 秒，较旗舰 LaFerrari 还要快 1 秒。

这台车还采用了8速双离合变速箱，换挡时间最快只需要200毫秒，这套变速箱的整体体积也变得更小，重量更轻。最重要的一点是，这套变速箱并没有搭载倒车档。因此需要倒车时，动力将完全由前部的两个电动机提供。单纯使用电动机，这台车可以在最高时速135公里的情况下行驶11分钟，毕竟购买超跑的人绝对不会在意油耗，电动机只是为他么提供动力。

这样一款梦幻之车都已经采用了混动，还搭载了双离合变速箱，不难看出短期内新能源与双离会成为一种趋势。这种搭配方法无论在动力输出上，还是油耗与驾驶平顺性上都比现有的小排量涡轮双离合，或是纯电动机更可靠。剩下的时间还是留给大家欣赏这台性能怪兽的阵容吧。