近日，国外媒体曝光了全新一代S级(配置|询价)的伪装测试照片，作为梅赛德斯-奔驰的旗舰轿车，第七代S级将搭载多项创新技术，包括新的电气化动力总成和先进的驾驶辅助系统，舒适性和驾控感将得到提升，奔驰的目标是将其提升至超越奥迪A8(配置|询价)和宝马7系(配置|询价)等竞争对手的层面。
据梅赛德斯内部人士透露，新一代S级轿车将不再推出纯内燃机版本，标准车型将获得一系列插电式混合动力系统，纯电模式下续航里程可达100公里。此外，奔驰还计划推出一款经过空气动力学优化的纯电动版，这款车将成为EQ电动子品牌的旗舰车型，其WLTP循环测试续航里程为500公里。
与现有EQ系列不同的是，两车并非基于相同平台，标准S级将基于MRA平台研发，而EQ S是第一款基于全新模块化电气架构（MEA）研发的奔驰车型，该平台专用于纯电动体系结构，具有扁平的地板来容纳电池。
动力方面，标准S级将提供3.0L和2.9L直列六缸发动机以及4.0L V8发动机，而纯电动EQ S将搭载两台电机，分别位于前轴和后轴，在EQ C中，双电机提供了超过400马力的最大功率，不过参与EQ S开发的工程师表示，EQ S将提供更高水平的动力数据，计划中的AMG高性能版本最大输出将超过600马力。
尽管平台不同，但标准S级和EQ S将共享同一主动悬架系统，相比现款S级的AIR +系统更加智能，它结合了48 V的电气架构与立体摄像头，在车辆行驶时可以扫描前方的道路，实时调整每个车轮上的弹簧和阻尼，减少过弯侧倾和过滤多余震动。全新一代S级将在明年正式发布，而EQ S电动版将在2021年发布。
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