今日汽车资讯，提起红旗，那真的是国人内心深处的一抹骄傲。虽说之前网友一度吐槽“500亿造不出走量车型”，可旗下有着与宾利、劳斯莱斯等顶级豪车同级别的车型——红旗L5，而且今年还推出了H5和H7这种走量B级车和C级车，还有即将上市的HS5和HS7两款走量SUV车型。种种迹象都表明，红旗品牌在改变、在创新。

红旗的改变，应该从今年的北京车展说起，不仅正式上市了H5和H7，还曝光了压箱底的“法宝”，它就是红旗概念车——E·境！

单看E·境的整体外观，很有劳斯莱斯的既视感，所以很多网友都称它为“国产劳斯莱斯”。不要认为这是对它的一种“嘲笑”，更多的是对这款车外观的高度评价，毕竟不是哪款车都能用“劳斯莱斯”来形容的。

红旗的发展历史大家都是比较了解的，长达60多年的发展历史，赋予了红旗品牌很多经典设计元素，这些元素在E·境上都有体现。前脸中网采用直瀑式镀铬，这一设计元素从第一辆红旗车就传承下来，并且所有的红旗车型都在使用这种造型的进气格栅。提起红旗，大家第一反应绝对是立标，不过E·境显然将这一经典设计元素进行了更加夸张的处理，这种对称式车头设计，显然不会出现在未来量产车型中，从H5和H7就不难看出，立标不会使用概念车上这种大胆夸张的处理方式。

红旗E·境的侧身可看出它双门轿跑式设计风格，大溜背式车顶，搭配浑然一体的车尾，都显露出概念车所独有的美感。不仅如此，红旗E·境还使用了大量东方美学。比如车身颜色选用了景泰蓝瓷器中常见的淡蓝色。车身侧面的流线型设计，灵感来自于国宝级壁画“飞天”，搭配棱角分明的车头和车尾，把“刚柔并济”这个词，完美的在E·境上体现出来。

尾部最为特殊的就是尾灯，采用分层式设计，内部使用了三层LED灯板，搭配延伸至车身侧部的灯线，层次感营造的十分丰富。由于E·境更多的是为以后的新能源车型而设计，所以尾部自然没有排气管。车顶采用黑色全景式设计，十分期待以后的量产车型会设计为可开启式全景天窗。尾部标识保留了汉字设计，这是每款红旗车都会使用的主车标，也是街边回头率的保障。由于内部并未曝光，所以对其驾驶舱和发动机舱我们都不得而知，相信其内部配置和动力组合，均不会让人失望。

对于红旗来说，这一年的改变我们都有目共睹。之前唯一的一款面向国人在售的车型就是L5，可其高达500万的价格，把红旗品牌塑造成“高不可攀”的形象，这也造成了红旗在网上的两极化口碑。如今大量亲民级车型上市，在加上E·境的呈现，都在告诉世人，“我在改变，这就是我以后的样子”！