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车密AutoSecret丨它是高尔夫的宿敌,且早半个世纪

车密AutoSecret丨它是高尔夫的宿敌,且早半个世纪
2019-07-05 15:13:04 车密AutoSecret

这是一款拥有德国血统、法国技术的新车,在他面前高尔夫都要称小弟

说出来你可能不信,高尔夫还有宿敌车型,并且早诞生近半个世纪

提到德国车,人人往往回想到大众、奔驰、宝马,至于欧宝就很少有人知道,因为在国内欧宝品牌的车型只以纯进口的方式过短暂销售过,后来就退出了中国市场。让我们把目光西移,来到欧宝的老家德国,就会发现欧宝有一款车型可以算作是大众高尔夫的宿敌,这就是欧宝雅特。

大众高尔夫这种国民神车怎么还会有宿敌?还是再德国市场上?那是因为在这辆车面前高尔夫是后来者,大众需要一款车从欧宝手中分市场才研发的高尔夫,那欧宝当时用了一款什么车,让大众都如此忌惮。

当年让大众如此忌惮的欧宝车型就是Kadett,也就是现在欧宝雅特的前身。哪Kadett究竟是一辆什么车,可以在德国乃至欧洲如此受欢迎呢?这就不得不从第一代的Kadett谈起。

第一代Kadett

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第一代Kadett诞生于1936年,要知道那会大众汽车公司成立是在1937年,欧宝这款车型的历史比整个大众汽车都要久远。

Kadett由于价格实在且技术先进,在当时获得了巨大的轰动,遗憾的是由于第二次世界大战的发动,这款车型仅量产了10万台就被迫停产了。欧宝Kadett的问世,这也为之后的雅特奠定了基础。

第二代Kadett

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还是二战的原因,第二代欧宝Kadett在1962年才推出,这据初代车型停产已经过去了22年。欧宝Kadett A与英国的姊妹车厂Vauxhall(沃克斯豪尔)共享技术平台并生产,还是得益于欧宝Kadett的优势,并在此基础上进行了发动机的升级(搭载了OHV 1.0升四缸水冷发动机,标准版的最大动力输出为41马力,高压缩版的则为49马力,因此欧宝Kadett A的销售量也很惊人,3年内共生产了65万台。另外,欧宝还在1963年时推出了Kadett A的豪华版、旅行版和Coupe版车型来丰富产品线。

第三代Kadett

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965年夏季的法兰克福车展中,欧宝发布了第三代Kadett车型,并命名为“欧宝Kadett B”。这款车型拥有酷似当时北美最流行的快背车型的时尚造型,并搭载了1.1L四缸水冷发动机,标准版的最大马力为45马力,高压缩比版的最大马力则为55马力。同时悬挂系统中原本的钢板弹簧还升级为了具备拖曳臂和横拉杆的螺旋弹簧,在乘坐舒适性上也得到了大幅提升。另外,欧宝Kadett B不仅在本土畅销,还于1966年时出口到120多个国家,并实现了2691300辆的总产量,同时也成为欧宝最畅销的车型之一。

第四代Kadett

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1973年8月,欧宝又推出了Kadett C车型。新车延续了前代欧宝Kadett车型的标志化外观设计,并加入了更时尚和前卫的元素,以及推出了旅行车和运动跑车。其中欧宝Kadett C搭载了1.2L发动机,最大马力升级为了60马力,随后在1975年还推出了搭载博世喷射技术1.9L发动机的GT/E性能版车型,最大动力输出为106马力,最高车速可达到184km/h;而在1977年更是推出了1.6L和2.0L车型,2.0L发动机的最大马力为109马力,最大车速则可达到189km/h,百公里油耗为9.5L。另外,据统计在1973-1979年之间,欧宝共生产了170万台Kadett C车型。

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第五代Kadett

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1979年法兰克福国际车展上,欧宝第一款前轮驱动车型,Kadett D亮相。虽然与此前车型3.998米的长度相比,新车型短了12.6厘米,但是它的内舱更修长,宽敞的空间超过了当时不少竞争对手。

第六代Kadett

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1984年欧宝发布了新款Kadett E车型,新款车型同样采用前轮驱动模式。它是欧宝最畅销的车型,共计销售3779289台,Kadett E采用了全新的掀背式设计。Kadett D凭借0.39的阻力系数,已经成为同级最佳,但是Kadett E在风洞里进行了1200小时的微调后阻力系数降至0.32。运动款GSi,阻力系数更是降到了0.30,成为世界上空气动力最优的掀背式汽车。

第一代 雅特

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1991年欧宝发布了初代雅特车型,雅特车型可以看作是Kadett的延续,毕竟从1980年开始,在英国销售的第四代Kadett冠名为Vauxhall Astra。还同时延续了Kadett车型编号,初代雅特就可以看做雅特F。

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欧宝从1991年到1997年共生产了413万台 雅特F汽车, Astra雅特F成为欧宝有史以来最畅销汽车。 Astra F的开发注重将现代设计与内舱空间改善、舒适度提升以及环境保护相结合。欧宝在这款新车上推出了新的安全措施。所有的欧宝雅特汽车都配备了主动安全带系统,前方座椅安全带有张紧装置,可高度调节的安全带和安全座椅,此外增加了侧方保护,比如在所有车门都采用了双钢管加固。并且,所有汽车发动机首次配备了催化式排气净化器。

其中相比普通三门车型,GSi车型采用了一台全新的运动包围,采用一台2.0L 16V直列四缸发动机,最大动力输出功率达到了151马力,让欧宝雅特成为一台小钢炮车型。

第二代雅特

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1998年,第二代欧宝雅特车型问世。全新的外观造型让雅特看起来更加厚重,而车厢方面除了三门、五门掀背车型、三厢车型、旅行车以及2000年由意大利著名设计公司博通(Bertone)打造的敞篷版车型外;还增加了一款同样来自博通设计的双门Coupe车型。

第二代欧宝雅特有诸多亮点,包括不断进取的独立设计,强劲的底盘和动力技术,以及几乎达到此前车型两倍的扭转和弯曲刚度。全镀锌车身,照明灯采用透明H7氙气灯,光辐射提高30%,还有全新设计的DSA动态安全底盘。轴距加长了仅10厘米,营造了更宽敞的内部空间,尤其是后排的膝部空间增加,行李厢容量扩大至370升。

第三代雅特

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雅特H于2004年3月发布,作为第三代欧宝雅特,雅特H总销量超过270万台,推出7款衍生车型,雅特H的选择性相当丰富。从90马力到240马力提供12款发动力,拥有诸多技术创新,发布之后,就在专业汽车刊物的多项对比测试中胜出。雅特H的技术亮点包括:采用电子连续减震控制系统(CDC)的自适应IDSPlus底盘系统,此前仅搭载于豪华汽车和赛车,以及带动态弧线照明的感应式照明(AFL)车头大灯系统。此外,雅特H安全性能出众。消费者保护组织Euro NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)以对乘员的周到安全保护授予雅特H五星级最高安全评定等级,总分34分,这款畅销车被公认为紧凑型级别中最安全的轿车之一。

第四代雅特

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欧宝Astra雅特 J在2009年首次亮相法兰克福车展,在2010年1月正式在上市;并且在同年获得了设计界“奥斯卡”之称的红点设计大奖(Red Dot Design Award)。各项丰富的配置也赢得了消费者的认可。全新的后轴结构集成了瓦特连杆以改善车轮控制,确保了驾驶乐趣。这款车型也被通用引入国内生产和销售,那就是当年的英朗XT。

第五代雅特

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2015年欧宝发布全新的Astra雅特 K在2015年9月在法兰克福国际汽车展上全球首发。动力方面,据悉新车将搭载1.0T SIDI和1.4T SIDI两款燃油直喷涡轮增压发动机,与发动机匹配的将是6挡手动、6挡手自一体以及7挡双离合三种变速箱形式。在紧凑型细分市场中,它是首部采用感应式全LED矩阵照明技术IntelliLux LED的汽车,该技术目前仅为更高级别的豪华和高端车型预留。这辆车同样是国内别克威朗轿跑和威朗GS的原型。

全新雅特

全新一代的欧宝雅特有望在明年(2020年)发布,这也是欧宝从通用转至PSA旗下的首款车型,新车将会基于PSA集团的EMP2平台打造。

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新款欧宝雅特国内是否能买到?

新款雅特是否会在国内是市场发售,一直以来没有定论。欧宝在通用时期退出了中国市场,雅特也被挂着别克标在销售,就是之前的英朗XT和现在的威朗轿跑、威朗GS。

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PSA会不会让欧宝重返中国市场,目前尚无任何信息。不过雅特作为一款两厢的车型,很有可能无缘中国市场,毕竟PSA集团之前在国内的卖的两厢车都没有很好的市场反应,就连308S也只是叫好不叫座,PSA可能暂时不会再国内销售两厢车型。

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欧宝从1863年创立,至今已经走过了150多年,在通用手里都有80多年,研发出不少优秀的车型,比如雅特、英速亚,安德拉,这些车型都为通用立下了不少功劳,如今欧宝归于PSA,以后就可以看见德法混血的车型,想想还有点小激动呢。

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