用户经常抱怨汽车“消费黑洞”，一辆车的零部件价格往往是整车新车的几倍，汽车后市场往往是无病看成重病给消费者带来极大苦恼

汽车后市场乱象

1、表面上缺人才，实际上缺的是培养人才的机制

用全社会收入最低的人去服务收入最高的群体，你如何叫员工保持良好的心态？跟他们谈理想谈抱负，还不如沿海城市工厂报销员工回家路费来得实际，我们在抱怨员工不好找、留不住的同时，有没有想过给员工一个未来？哪怕只是一个小小的学习机会？好的加盟店人才激励机制能把洗车师傅培养成店长、销售精英、公司骨干。

2、表面上缺客户，实际上缺管理

以昆明为例，昆明车辆保有量120万辆以上，700家店平均每店1714个客户，每个客户为装饰美化汽车每年消费1000元，你够了吧？如何管理你的店面，如何提升服务，如何创造价值才是真理，而不是天天都抱怨车少、客户都不够优质。

3、表面缺生意，实际上缺思路、缺方向

同样是500个会员，别人一年做400万，为什么自己只做150万？客户质量差？店面装修不够好？员工不给力？都不是的，你需要的是改变产品格局、打破传统销售模式、创造更多销售空间，十五年前卡带机卖得稀里哗啦的，今天你再卖出去一个试试？

4、表面上缺促销，实际上缺营销

把一辆奔驰S级(配置|询价)新车10万元卖掉谁都会卖，别动不动就是挥泪大甩卖、最后三天卖完闪人，真正需要促销的产品都已经快淘汰，就算卖掉也得不到车主的好评，我们需要能持续获得顾客认同的整体解决方案，并能落实。

5、表面上缺乏产品利润空间，实际上缺乏可以持续盈利的产品

相信很多店内什么都缺，就是产品不缺。三年前卖1000元的产品，今天能继续卖这么多钱？早已改款，或者被市场淘汰了，我们要做的是守住应得的利润，获得客户口碑的同时并将之持续下去。

6、表面上缺标准，实际上缺规范

很多时候我们都在干着贼喊捉贼的事情，比如某某没有职业操守，怎么能这么卖产品，怎么能这样做服务？而实际上是别人已经威胁到自己利益，如果你能，你会做得比别人更过分。没有底线就是我们的底线，全中国成千上万的厂家，能执行国家标准的又能有几个？N家加盟连锁企业，有几家的执行标准是一样的？大家都在说我们这个行业没有标准，但是有标准您会执行吗？大多数自我感觉良好的门店自称是会所、名车会，其实一个不规范的汽车美容装饰店最像的不是会所，而是杂货铺。

7、表面上看缺引导，实际上缺力量

缺后盾，孤军奋战，是这个行业大多数老总的感觉，偶尔有一二个传说中的业界精英来指导工作。最后，都怀揣私利的走掉，然后，就没有然后了。点对点的忽悠，大家爱信，面对面的服务行不通，奇怪了。大部分的业界开发精力都集中在新车、配件改装件上，小部分力量来开发用品，这是其一；没有一个体系可以完全的复制到每一个店，就算有，刚要成型就崩盘，这是其二；各自为营，个人自扫门前雪，缺少整体力量支撑，更缺少强大后援。

8、表面上缺产品品类，实际上缺品牌

全行业有多少个太阳膜品牌？多少个美容品牌？多少个DVD？多少个座垫？多少个脚垫？我们真的是太欣欣向荣了，光凭品牌的数量已经超越了餐饮、娱乐、服装、家电等等行业，产值？上面任何一个行业的产值都可以把汽车后市场拍死！试想一下，一个店里面装着上百个品牌的产品，那应该是一种什么场面，而实际上，我们装的大多都是车主不认识、不了解、不敢轻易购买的产品，连生产许可证都没有的产品叫品牌吗？只能叫货！所以我们地州上的老总来省城都说是来进货，没人说来拿品牌。

9、表面上看缺铺货的供货商，实际上缺好的上游

一个好的上游，能给店面最新的行业信息，能给我们带来更多的先进管理及销售模式，而不是只会说：老板我给你铺点货，我们要的是货吗？不，我们要的是钱！货本身不会赚钱，好的理念才能赚钱！

10、最缺学习交流的机会

上游的招商会，打着交流的旗号，本质是招商；展会人来人往，本质是淘货；几个同行聚在一起，很少人愿意掏心掏肺的告诉你真话；偶尔有几个商学院吧；还全是只围绕商学院代理品牌开展，我们缺的是可以实实在在用来当店内支柱的方法，缺的是可以练就一番真功夫的学习舞台，但愿这一天很快到了，要不然，汽车后市场的劳模们都要老了。

（来源：网络）

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