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这两台车贩子都怕的日系车 你会买吗?

这两台车贩子都怕的日系车 你会买吗?
2019-07-06 09:22:14 柔软思辨寒冷英

假如给你20万买一辆日系中型车你会怎么选?相信大多数人第一想法是雅阁、凯美瑞这些;没错,以上车型无论在国内国外市场,一直成绩和口碑都不错,是代表着日系品牌的车型标杆。

但是有几款日系车“一出道即冷门”,销量上夸张点说,这些车型年销量没有人家月销量多,甚至有的单月不过5台,相当尴尬。究竟是什么样的原因让它们成为不了热销车型,难道冷门车就没有值得欣赏的地方?

日产-西玛

指导价23.48~26.78万元

说到西玛这款车,估计大部分人对它是较陌生的,在路上,我们基本看不到这款车,乃至曾有位西玛车主吐槽,自己的车经常被错认是,天籁、轩逸、甚至是蓝鸟...

这两台车贩子都怕的日系车 你会买吗?

第一次看到西玛的时候,由于层次分明的外观套件,感觉上像是天籁的运动版,外观还是相当讨喜。

西玛是较早用上日产家族的新外观设计,车身线条造型配以流畅的悬浮式车顶,高配还有的19寸轮毂,塑造出强烈的运动感。倘若再把时间倒回几年前,正当日产家族里的天籁,轩逸都还是油腻大叔造型,唯独西玛最具有运动外观别树一格。

这两台车贩子都怕的日系车 你会买吗?

侧面是西玛最好看的角度,时尚前卫,越看越有味道;在细节的处理上,西玛做得也相当不错;完全没有当年日产车普遍的守旧设计。

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时尚前卫的外观下,西玛内饰较偏向家用型,除了稍稍向倾斜驾驶位的中控屏和平底方向盘外,呈现出的运动元素并没有那么表里如一,整个内饰基本都用了越级舒适的软材质,加上日产的大沙发,舒适性不亚于天籁,值得一提的是,西玛的配置比同级别车要高。

西玛动力采用2.5L自然吸气引擎,搭配CVT变速箱,输出相当平顺,虽有着186匹马力输出,但调教也是偏向家用,因而运动感方面有点与整车呈现的形象有所违背。幸好,日产作为营造舒适性的高手,也能保证西玛有着不错的驾控感受。

由于即将换代,现款西玛有3~6万元的终端优惠,虽说市场保有量是硬伤,但横向评比同级别车型,现款在售的西玛同样有着一定的竞争力。

斯巴鲁-力狮

指导价:20.48~24.78万元

斯巴鲁在国内的车型布局并不多,印象最深刻应该还是翼豹、BRZ,而旗下一款中型车力狮,却是相对鲜为人知。力狮,是一款具有个性的运动型轿车,这不光是陈述它运动外观,实际上它的内心也是相当躁动。

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作为主打运动的车型,力狮外观并不容易提起别人的购买欲望,虽则沿用斯巴鲁家族式前脸,但相对上一代还要平庸,唯一能够凸显出运动元素的,就只有车前盖的肌肉线条了。

车身尺寸和配置方面在同级车里没有优势,为了迎合市场,现款后排乘坐空间有了一定的提升,不再那么憋屈,但2750mm轴距的中型车,力狮整体空间略显尴尬。

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内饰一副“老气横秋”的味道,先不说没有运动氛围的营造,连进口车的档次感也有所缺失,虽然中控台和门板采用了软材质,但塑料感是稍重是致命的扣分项。不过,全系标配的前后座椅加热和定速巡航的设定还算狼心,整体配置不算丰富,但给到的配置都算实用。

这两台车贩子都怕的日系车 你会买吗?

斯巴鲁的车型,毕竟优点在于驾控而不失观赏性,内外表不行,则用内涵来补。力狮标配的全时四驱系统以及水平对置发动机,能让整车的重心降得很低,使得操控性极强,倘若是性能驾控党而又相当极端,选择力狮也不会让你失望。

总结:

西玛和力狮是两台具有自身特色的车,但由于定价或者是车型配置定位,没让它们成为热销。但客观评价,车是好车,具有自身个性的这一类,倘若西玛能更强调运动化,且定价没有那么不接地气,主力热销车一定有西玛的一席之位;而力狮的问题,可能要归结于斯巴鲁不懂中国消费者,看重的空间和内外饰方面,倘若不只有驾控感受这个卖点,相信力狮的销量也能更上一层楼。

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