今年是改革开放40周年,回首过去,上世纪90年代称得上是剧烈变革的开始。27年前的1991年,国家批准了21个高新技术产业开发区为国家高新技术产业开发区,这一年珠海冠雄塑胶工业公司与珠海海利空调器厂合并为格力电器股份有限公司,当然,那时不会有人想到前一年入厂的一个普通的业务经理将带领这个当时名不见经传的小厂成为中国家电领域的王者,它就是格力,而那个当时的业务经理,便是日后被人们称为商业“铁娘子”的董明珠。在格力集团取得骄人成果后,她出人意料的选择进军汽车行业,尤其是新能源领域,这到底是领导人的长远眼光,还是个人的兴趣使然呢?
● 董明珠的造车之路从何开始?
与消费类电子产品、家用电器制造不同,汽车的研发、制造需要更长时间,因此布局时间与方向都至关重要,今天翻回头看董小姐的造车之路,我们会发现,在2016年,董明珠造车之路的计划正式开始,同年3月,格力电器发布停牌公告,称近期正筹划发行股票用于资产购买,而当时想要购买的便是珠海银隆公司(银隆新能源公司前身)。
不过事与人违,在2016年10月的股东大会上,针对相关收购议案进行投票时,公司董事会出现了反对意见并在其中阻击。其实出现这样的情况也在意料之中,2016年新兴造车浪潮其实已经兴起,跨界造车的理念处于方兴未艾的状态,格力虽然已经成为了国内家电领域的霸主,但家电的制造难度、成本、技术储备与汽车研发相比无疑是沧海一粟,激烈的市场竞争使得股东们对每笔投资都十分谨慎,无奈之下,11月16日格力电器宣布收购银隆失败。
然而对于这位商业“铁娘子”而言,资金或许并不是最大的问题,出现这样的情况不会让她的造车梦因此破灭,果然一个月后,12月15日董明珠以个人名义,并联合北京燕赵汇金国际投资有限责任公司、大连万达集团股份有限公司、江苏京东邦能投资管理有限公司、中集下属企业与银隆原始股东共同签署增资协议,5方同共同增资30亿,获得了银隆22.388%的股权,其中万达集团投资数额为5个亿,中集下属企业资2亿元。在注资3个月后,燕赵汇金将股权转给了董明珠,这也使得董明珠占股比达到17.46%,成为了银隆的第二大股东。
入资后的银隆公司发展速度惊人,仅在2017年一年内,先后在珠海、邯郸、石家庄、成都、兰州、天津和南京8个城市扩建。据了解,仅河北邯郸市武安新能源产业园,其80%面积被银隆公司包下,旗下子公司北方奥钛、广通汽车、河北银隆均安扎于此,其业务涵盖了锂离子电池、新能源汽车、储能、装备等多个模块,种种迹象表明“董小姐”的风风火火的造车大计正式开始。
实车不落地,那终究是个泡沫,这样的道理“董小姐”必然得知,在2017年6月,广通SUV车型问世(银隆旗下乘用车和商用车叫广通,大巴车叫广通或中博),新车外观与丰田普拉多有一些相似之处,采用了其梅花形品牌车标,最大续航200km,最高时速120km/h。虽然在续航和极速表现上并不算出色,但是其搭载了钛酸锂电池组,受温度影响小,无论是在极热还是极寒情况下,续航影响均不大, 同时官方称该车5分钟即可将动力电池充满。
不过事情的发展并没有起初那样顺利,董明珠本想靠其进入新能源乘用车市场,但银隆旗下的广通汽车是一家制造新能源客车的企业。对于SUV车型的设计生产经验几乎为零,迫不得已广通SUV只能依靠第三方九龙汽车的力量生产制造,然而,这家九龙汽车以生产客车、MPV为主要方向,因此对广通SUV车型的生产水平并不尽人意,与同级别对手相比还存在着许多的差距。不过它的问世却给银隆再次拉来一笔不少的投资,大连万达集团股份有限公司董事长王健林再次投资子银隆公司30亿元。
首款车型表现不尽人意,银隆组织架构进行了一系列调整,2017年7月,多名格力背景人事入职银隆,仅银隆7位副总裁中,有5位曾经就职于格力集团,分别负责银隆公司采购、财务、质量管理、技术等岗位,从生产质量到供应链体系,均严格把关,规范银隆生产和销售体系。
内部组织架构调整的同时,外部继续寻找合作伙伴,9月董明珠现身天津一汽,而夏利拥有生产乘用车必要的生产资质和多年的制造经验。加上当时一汽集团重整核心业务,计划结合合资技术打造红旗,自主品牌专注做奔腾,这可给银隆收购夏利,提供一个非常好的机会,但是最终夏利收购事宜搁置至今,没有了消息。
当然,今天翻过来看,夏利虽有资质,以及在中国巨大的知名度,但是其产品开发、定位等问题也是负债累累,这并非是一块金字招牌,而是烫手的山芋 ,如果当年董小姐真是收购了夏利,那今天夏利的烂摊子或许也够她头疼。
更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)