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30年前差点打败桑塔纳,我国第一台合资车,最终却败给了自己

30年前差点打败桑塔纳,我国第一台合资车,最终却败给了自己
2019-08-29 11:51:39 如花似玉的你呦

对于我国的汽车工业而言,广州的作用可谓是极大的,甚至一直被称为是中国汽车工业的福地。而在这片土地上,就曾衍生了许多知名的国产汽车品牌,其中就包括我国最早的合资厂之一广州标志。从时间上而言,广州标致仅比上海大众晚出生了五个月。但第一款车型,却在建厂后的第一年就已经生产了,名叫505SW的旅行车。

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实际上,当时与广州标致505sw同一时间上市,其实还有504皮卡。至于如今最受欢迎的轿车版505sx,反而是在1989年的九月份才实现量产。当然,晚一点生产的好处,自然是技术方面更为先进。而除了广州之外,505还曾经在印度尼西亚、西班牙、埃及,以及阿根廷等不同地区实现量产。如此说来,这款车型称得上是一款全球版车型了。

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无论是从外观颜值,还是内饰配置方面而言,这款广州标致505,都称得上是一款非常用心的汽车。而为了迎合国内民众的需求,这款汽车的操控装置也十分出色,甚至还配置了当时最为先进的四轮独立悬挂和后驱设定。此外,最初的广州标致505,除了有很多不同的动力选择之外,甚至后来还为了进军欧洲市场,重新提供了两款不同排量的柴油机器。

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虽说,这款车型的最大马力仅达到95匹。但是,与当时的桑塔纳相比,其优势已经非常明显了。更何况,505还采用了5速手动变速器,而桑塔纳仅仅只有四速。另外,桑塔纳汽车在国外,其实还有着更加高级的动力和配置。但其高昂的价格,却足以拦住绝大多数的国内消费者。毕竟,当时的国民大多都注重实用。而当时的广州标致,同样也是因此原因,以至于无法在国内汽车市场立足。

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对于当时的消费者而言,广州标致505油耗极高,以及后期维修保养昂贵。虽说,标致具有出色的动力和操控性。但对于国内当时多数消费者来说,却并没有什么用。毕竟,当时国内的交通道路还不太完善,无法充分发挥这款车型的性能。再加上,广州标致的国产化率很低,零配件较贵,几乎每个零件都需要从国外进口。而如此昂贵的保养费用,自然不是当时的消费者能够接受的。最终,被法国人以一美元的价格卖给了本田。

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