自毕业就从事车媒行业的缘故，因此我结交了好些做着二手车买卖的好友，且这群朋友中的一些还是童心未泯的“古董收藏家”，他们心中真正热爱追求的都是那些市面少、车况精的老车型。
一
前些日子，一朋友微信上发我一台黑色宝马Z3的手波，他问我“你觉得车子如何？”车不远，就在上海，凭借几张车辆照片我确实无法看出车况如何，并且我对于二手情怀车的理解最多是喜爱，当不了行家。但是我依旧可以通过这十来张照片判断：那台Z3的前主人十分爱它。
宝马Z3
“玩不动了，有孩子了，之前是为自己，现在要为家人考虑了，换台埃尔法就好了。”我的朋友是这样告诉我的，很无奈，不知为何牺牲了这台95年生产的E36。
“要是真喜欢，拿下吧，有“粮”就别考虑那么多了，这车市面上不多了，这台上海的你去看看车况，真喜欢接回来也方便。拥有一种特殊情怀的人是不会怕辛苦的。”
二
我大学时期同窗一成都哥们，实则成都某大型集团工资，家里坐拥数十家4S店，名下豪车无数，小到Z4、TT、大到千万Agera，不夸张来说，这家货比我开过得好车多得多。甚至在大学暑假那会，开了台GTR从成都驱车千公里来我这，只因为闲得慌。
日产S13
因为他家生意的原因我们许久未见，听说后来那家伙取了媳妇生了娃，卖了他几乎全部的两门跑车，取而代之的是埃尔法保姆、揽胜行政等等这类座驾，但却唯独留下这台心仪的S13。
这台车是他最早买的一台两门车，从朋友那里买的好几手车，“当初就是单纯觉得帅！”他说开不动了，美是美，快也是快，但是就是没有那个欲望了。他指得是车，我明白。而他最终留下的，正是他青春无悔的印记。
三
曾经学生时代在课间闲来无事，拿着笔在树上涂涂画画，最终画出的是“两门”的轮廓，涂掉的确是梦。有时候算了算，自己人生余留的日子能开他们的日子太少了，甚至会去用伤感拥有了却不知如何去爱，这好比人生的倒计时，你的海绵体使用次数，你的半月板的日常磨损，你的恢复能力都有一个总数在你头上，用一次，自然就少一次。
本田s2000
最终在想通这个问题后忽然感觉，一个人越早买下一台不切实际的车，那么他开一次就挣一次。
曾经，一位“靠谱”朋友在当时零几年的时候花了自己生意上挣到的第一桶金购买了一台TT，他告诉我：”未来，我不确定我是否富有，但至少我实现了人生的第一步，假若日后的某一天生意亏了，我还有车，至少证明我存过钱。”当初想想，这是一个多歪曲的理由，不过，想和行动之间仅仅只需要一个理由就好，无论他听上去是多么荒谬。
四
我们毕竟不能过不切实际的生活，但是可以实现开不切实际的“两门”梦。所以希望爱车如命的戈劳斯早日实现那个NSX的梦，也祝愿自己还有个拥有S2000的梦，都尽早如愿吧。
本田NSX
其实说真的，拥有一台理想之车的日子看起来很多，实际却并不多，毕竟时间对谁都是公平的，你工作忙，你结婚，你有了孩子，你甚至也会在某天感叹老去感叹青春不再。那么，我们能开那些“不切实际车”的日子，也就寥寥无几的时间，难道不是吗？
给自己多一些选择少一些迟疑，这几款喜欢现在去买还不迟（排名无关先后）
1 英菲尼迪Q60 36.68~38.58万元
虽然好看与否很大程度上依据的是个人的审美，但不得不说英菲尼迪Q60的外观设计非常用心，整体风格既不失运动的汽车，也不失优雅的汽车。他在性能上虽然表现平平，但也绝对不输同级别对手。从购买双门轿跑车是追求个性的角度来看，他的稀有程度到时比C Coupe和4系等车型要高不少。同时整体产品力与主流车型也不相上下，唯一的弱势就是品牌力。但这方面如果能被销售终端的价格优势弥补的话，相信它还是一个不错的选择。
2 奔驰 C200 Coupe 35.88~39.68万元
和奔驰C Coupe的相处，有点像和姑娘在谈恋爱，首先是他的颜值让人一见倾心，接下来就开始展开追求，慢慢去了解。然后你会发现这车还有高冷的一面，热恋之后当然还是要回到正常的生活当中来，这是就会发现她并不完美，比如喜欢唠叨。正因为这样，奔驰C Coupe 才显得特别真实，有血有肉，有趣至极。
之前与这台车有过一天短暂的接触，这也让曾经很少触及捷豹这个品牌的我有了些许触动，确实在这台F-TYPE 2.0T身上找到了“人车合一”的感觉。无论是驾控感，还是给你驾驶时内、外的氛围，都让你没有什么可挑剔的地方。加之其迷人的外表与声浪，相信一定会俘获一众年轻人的放心。而对于那一票还有所疑惑的人，我只想说：你可以能不太了解它的过去，无足挂齿。你只需要专注它的现在，魅力十足。如果硬要给一个缺点的话，就是有点小贵吧。
4 雷克萨斯 RC 200t 48.8~58.8万元
虽然我并非雷克萨斯的粉丝，但对于RC的外观我还是非常认同的。或许这就是人类对于美的事物的共同认知吧。可以这么说。RC具备了雷克萨斯想要在轿跑上所表达的一切，同时它也具备了我们对于两门小跑所需要的一切。
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