“每个男人的心中都梦想拥有一辆保时捷911”，这句话可能大家都听到耳朵起茧了，但是当我们在马路上看到一辆911的时候，总是投以期许的目光。即使是最入门的车型，我也会把目光从姑娘身上抽离转向它，要回头再多望几眼。

在量产的跑车阵营中，保时捷911堪称最为实用，它也成为了一辆优秀跑车的基准。它没有夸张的扰流器、扩散器，最显眼的也不过是那标志性的鸭尾尾翼和蛙眼头灯。低调务实的外观并不意味着它的表现会平淡无趣，朴实无华的外表下其实散发着最原始的机械美学魅力。

11月25日，第八代911正式登陆南京。全新911将于11月底陆续到店交付。最新加入全新911车系的911 Carrera系列车型售价也已正式公布，制造商建议零售价人民币1,265,000元起。

灵魂依旧

要说保时捷的外观设计师真的是非常的不容易，全新911的外观升级不仅要看起来依旧是那个经典的样子，还有细微之处有一个整体的升级。就像苹果的广告“一处不同是处处不同”。前脸来看，全新911依旧是那标志性的青蛙前脸，这一家族性的外观有着非常高的继承性。

它的车身前后部经过了加宽，同时座舱和车身主体部分收窄，视觉上更加的生动犀利。全新911车前盖变得更修长，并在挡风玻璃处采用下沉式设计以致敬经典。新导入的LED主大灯依旧是我们熟悉的圆形风格，后尾灯则使用了贯通式一字型灯带。

车辆引入了嵌入式车门把手，配置了无极可调尾翼，外后视镜经过重新设计以减少风阻，并提供电动折叠功能。为了区分，全新911后轮驱动车型采用黑色的进气格栅竖条，四轮驱动车型则使用镀铬饰条。除了车头和车尾之外，新车车身外壳都采用铝合金材质打造。

回到未来

全新911的内饰变得更加的简洁，其灵感传承自初代911车型。除了保时捷标志性的中央转速表，仪表板的两侧还各有一个7英寸无框液晶显示屏，提供丰富的车辆信息显示，贯穿式的控制面板上配备了嵌入式的仪表盘，浑然一体，整体感极强。

中控台区域，10.9英寸显示屏下方设有5个物理操控按钮，可以便捷启动车辆的重要功能。保时捷通讯管理系统（PCM），除了提供智能在线导航系统外，还标配保时捷智慧互联升级版，扩展了信息娱乐功能，并兼容苹果CarPlay和安卓智能连接。

似乎没有人在驾驶过911后能不为之着迷，全新911 Carrera S与全新911 Carrera 4S搭载3.0T水平对置六缸涡轮增压发动机，最大输出功率可达331kW（450Ps），峰值扭矩为530Nm。其中全新911 Carrera S的0-100km/h加速时间为3.7s，全新911 Carrera 4S仅需3.6s。传动部分，新车搭载全新开发的8速双离合变速箱。

最后

在我看来，对于911来说，升级外观、内饰以及配置的意义并不是很大，重点则是将经典得以保留，将纯粹得以延续。全新911就将这点完美的诠释，创新的同时加入经典元素，并很多设计都可看出其是在向经典致敬，通过其表现可以看到全新911不论配置还是动力都完成了自我超越。

图 |南京保时捷中心&网络

文 |豆豆

编辑|豆豆