奥迪其实低迷了好久，尽管销量不差，但都是以低价抢市场，关键还是新车推出的速度有点慢。不过近期要上市的新一代奥迪A6L，还有将国产化的量产版纯电动车e-tron都要在广州车展和大家见面了。一款实力猛将，一款前瞻车型，的确让人特别期待。而国外奥迪A6L的48V轻混合动力技术会不会搭载于新车型上，在车展中有可能揭晓。

新一代奥迪A6L

奥迪A6L在大家心目中的影响力是不用多说的了，这次换代在外观上的变化还是比较保守。不过可以肯定的是，看上去更加宽体更加有威严，如果你对奥迪A8(配置|询价)L有印象的话，这是比较相似的。车身规格5038(5050)*1886*1475mm，由于有三款不同前脸，所以长度有轻微差异。轴距达到了3024mm，比国外原型车足足加长了100mm。

里面才是奥迪A6L最吸引车主的地方，不要和上市不久的Q5L内饰混为一谈。其实奥迪车系目前已有三套不同的内饰风格。至于新A6L这款明显就是和A8L同款的虚拟座舱。最醒目的当然是前排三个超大屏，几乎没几个物理按键了，加上造型前卫的排挡杆，还有整个向驾驶者侧倾的驾驶环境，挺有当飞机师的感觉。

以2.0T为主的动力是可以肯定的了，现款的高低功率输出可以匹配不同的配置版本。不过最有兴趣想知道的，还是会不会引进国外的48V轻混合动力。因为目前直接竞品奔驰E级(配置|询价)和宝马5系暂时都没有提供。如果奥迪A6L能用上的话，这绝对是加分项。就算不能全系提供，起码也要在中高配上使用吧。别忘记，现在连奔驰C级都开始用上这技术了，相信E级也不会远。

奥迪e-tron

e-tron这说法大家不陌生了，而这次正式命名到奥迪第一款纯电动量产的SUV上，而且还要国产化的。都说这是一辆SUV，看车身的比例，应该和奥迪A4 Allroad最接近吧。但可以肯定的是，这设计很好看，比奔驰EQC有优胜之处。

作为纯电动作品，最大的区别在于进气格栅是全封闭的，甚至在轮圈的设计上也用上了类似于马达线圈的纹路。当然，旁边还配上充电口啦。至于内饰上就不作太多介绍，因为和A8L、A6L大致同款的。

第一款量产的纯电动车选择SUV是有好处的，空间容易布局，也可以配备更大容量的动力电池。而e-tron就配上了95kW·h电池，如果按照欧盟WLTP标准测试的话，标称续航400公里左右。同时向来以四驱作为立命之本的奥迪，当然提供前后轴的双电机的，e-tron起步很快，百公里加速5秒，输出408PS马力，664Nm扭矩让沉重的车身都不在话下了。

记得在深圳车展，在大家还没有一丝丝防备的情况下拿出了奥迪Q8(配置|询价)，而这次会不会有更多惊喜呢，还是广州车展现场见吧。