市场降温,探歌、探岳不降反升。
据乘联会最新综合销量数据统计显示,4月份SUV销量64.2万辆,同比下降14.7%;1-4月累计销量285.3万辆,同比下降12.5%。其中,厂商销量排行榜一位的一汽-大众4月累计销量为14.6万辆,同比下滑8.4%,占市场份额9.7%。2018年才开始布局的SUV领域为一汽-大众的市场份额贡献了新的增长极,紧凑型SUV 探歌4月份销量达8831辆,环比增长32.4%,跃升至细分市场第二名;中型SUV探岳4月份销量达8547辆,环比增长51.8%。
多年以来,一汽-大众作为大众汽车和一汽集团的合资公司,却从来没有获得过大众汽车在SUV产品上的投放。而反观南边的同门兄弟上汽大众,凭借着途观、途昂、途岳、T-Cross、以及新途观L五款SUV车型在国内SUV市场上占得一席之地,在合资SUV市场取得了不错的销量成绩。
一汽-大众在2018年7月终于推出了旗下首款SUV产品探歌,首月销出3063辆。这个销量对一款上市不久,没有多少终端优惠的新车来说,是较为出色的,但是从“大众”品牌的光环来看,也称不上耀眼。
但此消彼长,没有永远的销冠。在合资SUV领域,上海大众的途观一直以来都是“销量模范生”。但在今年的3月和4月,日产奇骏就轻松越过了途观,成为了合资SUV的销量冠军。奇骏的逆市上涨取得的成功也说明了,哪怕大环境遇冷,只要产品实力足够出众,一样可以逆势而行。
距紧凑型SUV“探歌”上市不到3个月,一汽-大众又在10月22日推出了高端中型SUV探岳,首月销量为3671辆。实际上,在探岳出现之前,南边大众就已经诞生了两台这个级别的SUV,分别是上汽大众的途观L和上汽斯柯达的柯迪亚克。与之相比目前仍有不小的差距,但从一汽-大众的角度来看,算是弥补了SUV领域的空白,开拓了新的增长极,探岳4月销量达8547辆,环比增长51.8%。
从定位上说,一汽-大众探岳是定位高于探歌的一款中型SUV,而上汽大众途岳则是定位低于途观L的紧凑型SUV;简单的说,途岳对标探歌,探岳对标途观L。但好在,虽然都出自大众品牌,但是在设计风格上有着明显的差异。
一汽-大众布局SUV领域不占先机,但在2019年已经走过的4个月里两款车型可以说是稳中求进。今年上海车展前夕的大众SUV之夜上,发布了5款SUV,其中有3款来自一汽-大众。
“不能简单这么认为,以为SUV来了,我们就所向披靡、万事大吉了,这是非常危险的一个想法。我经常跟团队讲,未来压力会更大,一定要理性慎重,如履薄冰。”一汽-大众销售公司总经理董修惠在媒体采访时这样表达过自己对目前市场的判断。
更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)