车市要迎来新政了。7月1日，新的《汽车销售管理办法》即将实施，当大家看到诸如：车市不可加价售车、不限区域购车、打破4S店体制……这些激动人心的字眼后，禁不住在平台上要和威少分享一下喜悦的心情；看吧，买车要便宜了！不能加价，还不敢拖合格证，利好来了！

威少和大家一样，对于这样的新政是非常乐意看到的。可是，这新政有多少实质性改变，是不是真能让消费者扬眉吐气，这事就只能“呵呵”了。

你想一下，几乎所有人都觉得这个新政保护了消费者的切身利益，并且对于汽车经销店十分不利，那这事就肯定没说的那么好玩。

比如，新政说：不能加价售车。新车的最高售价不得高于厂家指导价，如有加价提车或各种变相加价售卖行为都将受到处罚。

好吧，放眼车市，能有底气加价售车的车款也就那么几个。但是，你去问问，即便没有新政，又有几个是明目张胆的加现金的？

新政实施之后，“加价”这两个字是肯定严格回避了。不过大可以还像以前这么玩：咱这车确实没有现车，麻烦你等上一段时间了，说不好几个月的。要不你看合同后面有个自愿项目，都是原厂的精品，也就万八千的，要不您在后面打个勾？我们尽量帮您速度提车。您不想等，也确实就是喜欢这个车？那就买点精品吧，贵是贵了些，不过反正你也确实需要这些东西，对不？

再说说不限区域购车。供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地。

这话说的没毛病，就好像没有新政，之前就不能异地购车了似的。不但能异地购车，还能网上购车。但是大家可曾想过，你在华夏大地上通过任何合法渠道购买的所有的车，货源归根结底不还是汽车厂家吗？而且你得清楚，对于汽车这样的产品，厂家的主要车款实行的是严格的全国统一进价，而且运输成本所占比例极低。所以异地购车省下的钱注定是极其有限。

还有，总会有人更有办法。比如，真的以低于统一供货价从厂家拿到货源的。拜托，你仔细看看，那车的款型和4S店卖的真的一样嘛？再有，人家能拿这个渠道，自然也需要更高的利润率来打点，会把这个空间都让给你吗？

那么，网上总能找到一些特殊渠道，说比正常渠道便宜30%以上，有时能省7、8万以上的呢？给你个建议：打开网页搜索引擎输入：“异地购车被骗”几个字，看完如此多的案例，你还相信，那也就没治认命吧。威少在这断言，异地购车告诉你能省30%、40%甚至更多的，全是骗子。信不信看你了。

还有不限授权体制这事。说明白点，就是卖车渠道不再局限于4S店模式，其他渠道也可以。比如，7月1日之后，消费者在商场、超市、各种网络平台都能买到车，原则上只要手续合法即可。

所以，有人这么想了：4S店还是价格贵，甚至逼着咱“自愿”去买一大堆精品，那咱就可以通过其他渠道入手新车。

那么问题来了。去哪里？现在有网上购车，也有超市购车了，像刚玩不久的国美汽车。但是，这些所谓的新渠道，真的能让你义无反顾么？

一个新事物想要取代旧事物，无论看起来多么时髦，它必须具备旧事物所不具备的新价值。比如汽车取代马车。而网上购车、国美汽车之类，价格上因为进货渠道和4S店相同，所以已经可以断言优惠力度肯定十分有限。那么有限不也是有点呢，能省500是500。可是别忘了，买车可不是跟网上买本书，去超市买瓶酸奶。付完钱，取完货，后续的事情多着呢。诸多的后续服务根本无法在线完成。换句话说，汽车这种产品，永远都不会消灭实体渠道，最多就是实体渠道的进化。无论是汽车超市还是网购，后续的服务还是靠实体。虽然4S店的服务也饱受诟病，可放眼望去，实体服务，新渠道所谓的解决方式，要么挂靠4S店，要么比4S店LOW多了。你还真找不到的比4S店更放心的渠道。你在别地儿买的车去4S店保养，就不怕人家给你点“脸色”？所以，转来转去，你还是得回到碗里来。

当然，新政也不是尽数打了折扣，车、证两不分离，这是一个好消息。供应商、经销商应当在交付汽车的同时交付合格证等随车凭证。

相信提到这个事情，不少车主都会抱怨：买了车经销商却以各种借口不给合格证。现在有法可依了，不给就是违规。可话说回来了，就算没有新政，不给合格证你就敢把全款交了？这得多虎。不过，现在4S店资金链也是够紧张了，厂家进车要钱大把，不把合格证押银行，怎么贷款？以后要是每一个提车时必须给合格证，没准真就玩不下去了。考验经销商硬实力的时候到了。

威少总结如下：虽然这回的新政看起来那是相当美好，不过落实下来很可能让你完全感觉不到多少变化。不过总归是要发现问题，才能解决问题。有革新肯定就会有积极意义。一成不变对行业发展对谁都是不理的。所以，我们要学着用辩证的眼光看待问题，迎接政策的每一缕光辉。