明年新能源汽车补贴退坡20%已成定局，听说相关文件已经上报。这消息是不是觉得很劲爆。还有更劲爆的，因为17年新能源乘用车50万的年度预测应该顺利超越，截止到十月底今年新能源汽车销量已达49.1万辆，补贴可能迎来提前退坡。

补贴退坡有好有坏。补贴退坡会刺激车企在这最后的两个月量产新能源汽车，一来可以多拿点补贴，二来是为了抵偿燃料消耗量负积分。

不知道大家怎么看补贴退坡这件事，我个人觉得国家这么做不是最好的办法。我觉得与其减少补贴倒不如提高获得补贴的标准，这样新能源汽车才能越做越强。而且我还觉得不应该先降国家补贴，应该先从地方补贴着手，适当的减少地方补贴，再逐渐减少国家补贴。国家补贴降了20%，同时地方补贴也会跟着降，这下降力度还是挺大的，肯定会影响明年新能源汽车市场。

减少补贴不是好办法，提高标准才是真手段。当今新能源汽车很多技术还是需要提高的，只有国家给出了更高的标准，技术提升才会越来越快。千万不能出现因补贴下降，车企降低生产汽车的标准，生产出来的汽车无法达到国际品牌的标准的现象。做强做大新能源汽车已经上升到国家战略的高度，只有强化技术指标促进整车企业选择更好的电池和更优秀的电池供应商，提高产品技术水平，才能真正的做强做大新能源汽车！