一个品牌应当专注于自身产品及用户，这样才能赢得更多用户的信赖，但某些自主汽车品牌却以营销为荣，到处找其他品牌挑战刷存在感，反而对品牌形象造成负面影响。

12月3日，广汽新能源官方发布了一条消息，声称旗下纯电动车型Aion LX(配置|询价)高速续航战胜特斯拉Model 3(配置|询价)长续航版，并称这就是中国科技的自信与底气。

根据官方信息显示，这场测试由一家新能源汽车媒体举行，厂家提供车型，广汽新能源Aion LX最高配售价27.96万元的版本，电池容量为93kWh，NEDC续航里程为650km；特斯拉Model 3长续航版售价42.1万元，电池容量为75kWh，NEDC续航里程为664km，且该车目前已没有销售。

根据广汽新能源官方公布的结果，Model 3在高速上跑了420.8km后电量耗尽趴窝，而此时Aion LX跑了415km，表显还有5%的电量，剩余续航34km。基于此，广汽新能源宣布获得测试胜利。

有网友问，93度电和75度电，同样跑400多公里，到底谁赢了？更有网友质疑测试造假，但广汽新能源官方未就此作出回应。

广汽新能源发布该微博后，结果被网友骂惨了，“恶心”，“垃圾”“不要脸”等词汇全用上了，官博评论大翻车。

有网友提到，广汽新能源的车续航不差，好好正面宣传就可以，非要搞些夺眼球的营销比赛找不自在，拉低品牌形象。更有网友称，这是某些国产品牌的日常。

广汽新能源通过与特斯拉的对比制造话题外，近日还因续航严重缩水遭到数十名滴滴司机的维权。

据媒体报道，湖南多名网约车司机购买的广汽新能源Aion S纯电(配置|询价)动汽车，4S店销售明明表示巡航里程可达510公里，但入冬后车辆行驶里程明显缩短，行驶里程不到宣传的一半，只有200多公里，导致运营成本大大增加，因此引发司机集体不满。

网约车司机王先生表示，广汽新能源4s店人员与广汽集团技术人员都对该车辆进行了测试，但发现该车续航里程只能跑263公里，最后剩下37公里的续航。对此车主们纷纷提出了退车的想法，但遭到了4s店工作人员的拒绝。

广汽新能源4s店相关负责人称，续航里程不足与驾驶员们的操作有关。“宣传的续航里程是做了续航测试，是以国家文件颁布的官方为准制定的。而且电池这个东西就像人一样，冬天怕冷、夏天怕热是电池的特性，因此就非常考验师傅驾驶习惯的掌握。”

此说法司机们无法认可，针对此事厂家已派人赶到该4s店进行处理。

广汽新能源官博被狂喷可以看出，该营销事件或许从头到尾都是一场“闹剧”。一些品牌不好好专注自身产品，以及用户信赖的建立，却爱玩营销蹭热点，无疑“玩火自焚”。