就好比哈弗H6(配置|询价)刚上市1月就卖出1万多台，还蝉联55个月的国产SUV销量冠军，当然，这除了天时地利人和外，更多的是背后有着强大的营销团队，以及产品自身的特色卖点，从而带动了市场买气，可反之，有些产品不仅没抓准时机，也因产品自身缺陷，导致还未温热就沦陷于市场。

宝骏560宝骏560的命运起初和哈弗H6很相似，同样是上市1月销量破万，并且与宝骏730兄弟联合一同发家致富，产品打响知名度后，品牌也逐渐被广大的消费者喜爱，同时也凭借年销量高达32万辆，成为哈弗后的另一匹黑马。

可好景不长，从15年上市到17年，短短3年时间，宝骏560销量开始一日不如一日，从顶峰月销4万辆如同过山车似的直接跌入5千多辆，最终在今年1月宣布停产，而寿命也仅仅存活了3年。而导致这样的悲剧产生，除了对手哈弗H6降价之外， 产品的缺陷才是导致它最终落幕的节点，毕竟产品主轴还是手动挡，跟不上时代的步伐，必然会遭受淘汰，不过好在宝骏310、510、530等车型的问世，不至于让品牌

斯柯达yeti（又名：野帝）上试时，相信许多人听名字会觉得有些别扭，实际上Yeti名字含义来源于藏语，意思是喜马拉雅山的雪人，名如其车，看到实车的第一反应就是：这台车太”凿实“了，像是一整块铁进行了切割，再装上四个轮子，这种小众车型必然不会成为热捧车型，所以从上市之初，Yeti销量就一蹶不振。

从销量走势来看，斯柯达Yeti在13年上市后，基本月均3000台左右，导致这一原因的，除了过于个性的外型，还有价格和自身定位不精准。起初以兄弟途观作为引线，宣称只是比途观小一点，但看过实车后，何止小一点，空间不如对手昂科拉，甚至还没逍客大，4.4米长的车身也是包含了屁股上的备胎，消费者一经对比大多直接选择PASS，再来，上市之初竟然卖到了16.58万，堪比丰田RAV4起步价，如

吉利豪情这可能是吉利最佳黑历史，按理来说大空间7座车，价格12万起步，当年可是无竞争对手，销量应该差不到哪里去，可没想到偏偏却让吉利蒙羞，目前市场保有量也仅仅只有几万辆，最奇葩的是，这台车的缺点不是产品质量问题，而是它丑！

由于豪情SUV的销量并入GX7一起计算，所以目前无法看到它销量成绩，但是据了解，这台车不受市场欢迎的原因，主要是因为它的“蛙式”外型以及奇葩的大灯和中网，再加上奇怪的笑脸，都使得这台车颠覆了消费者的三观，甚至看到豪情，深深感受到设计师满满的恶意，这台鸡肋的产品最终在2016年停产。

起亚K3S同是天涯沦落车，这款车在14年上市时可谓相当风光，又请明星代言又花重金推广，可是起亚与其把钱砸在花俏的开销上，不如好好专研自己的产品技术，十几万没有膝部气囊、胎压监测、倒车雷达、倒车影像等等，如此明显的偷工减料，让消费者如何建立信任？