从转子发动机看出马自达的执着，好在还有“魂动”与创驰蓝天-新浪汽车

马自达是日系的大品牌了，马自达拥有着强悍的技术，但对于马自达来说，却有一个尴尬的事情，那就是叫好不叫座，其实这也是马自达自找的。要知道马自达一直都忽视用户的体验性，就拿空间上来说，就一直被用户所吐槽，如马自达就对超过185mm的大个子很不友好了，超过185mm的人们坐马自达的车简直就是亚历山大。但我们不能忽视马自达对于技术的执着，就如转子技术！

我们清楚转子发动机能够以小排量就获得更大的动力输出，并且拥有更小的体积，但同样其缺点也同样的明显，如成本高，结构复杂，排放不达标等。转子发动机可以说是优缺点非常的明显，世界上一些车企除了在刚开始对转子发动机感兴趣以外，后来也放弃了，转而投向了涡轮增压发动机。

但马自达就一直对转子发动机非常的执着，或许用一句话来安慰马自达：众人皆醉我独醒！就如在20世纪70年代，就爆发了能源危机，那时反转子的声音此起彼伏，马自达也不得不把研发的重心转到主流的活塞发动机上了，但马自达一直没停止对于转子发动机的研发。

马自达对于转子发动机的执着终于得到了回报，马自达首款转子发动机车型RX7面世了，并且在之后马自达搭配转子发动机的马自达787B在一次著名的比赛中以超过第二名两圈的优势夺冠，这让马自达转子发动机名声大噪。

但转子发动机还是没给马自达带来什么收益，转子发动机带给马自达的只有几次的金融危机，并且基本是入不敷出的状态，但马自达就是这么的任性，还在继续着他的转子梦。然而梦想终究要向现实低头，面对各国对于高排放的要求及带来的高税收，马自达也不得不低头了，转子发动机暂且落下了帷幕。

马自达现在叫好不叫座当然不是因为转子发动机拉，转子发动机都是不成熟的产品。马自达能有今天的地位还是离不开马自达的“魂动”设计及“创驰蓝天技术”。可以这样说“魂动”给力马自达好看的皮囊，而“创驰蓝天”给力马自达优秀的灵魂。

“魂动”的设计确实也不是名不虚传的，马自达旗下的车型外观确实非常的亮眼，如阿特兹，昂克赛拉 (配置 |询价)，马自达CX-5 (配置 |询价)等在外观上确实非常的漂亮，忽略其空间的上的劣势，从外观及内饰的体验性来说，马自达旗下的车型确实有其独到的地方。

我们清楚马自达除了一直执着于转子发动机以外，还一直执着于自然吸气发动机，但现在小排量的涡轮增压发动机确实在一些方面比自然吸气发动机优秀，马自达要想成功那么就必须在执着于自然吸气的同时还要有创新。

这时马自达也没让人们失望，“创驰蓝天”技术被开发出来了。他不同于本田地球梦对于发动机的加持，他的作用重要是充分发挥发动机与变速箱之间优势，让其车型能够在动力上更为的稳定及油耗更低。所以现在我们可以看到马自达的车型一般搭配的是自然吸气发动机，但车主却很少吐槽马自达的车在使用上不及涡轮增压的车，马自达“创驰蓝天”技术可以说是鬼才之作，非常的厉害。