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中型豪华SUV的舒适专享,深度试驾2017款奥迪Q5

中型豪华SUV的舒适专享,深度试驾2017款奥迪Q5
2018-01-05 05:20:59 哒哒话车行

中型豪华SUV的舒适专享,深度试驾2017款奥迪Q5

文/孟庆旭

奥迪Q5从诞生以来就非常受中国市场的欢迎,大气时尚的外观,豪华科技的内饰,再加上实用的空间和quattro四驱技术,这正好是国人对一辆全能中型豪华SUV的全部需求。基于这样的全能表现,奥迪Q5就成为了道路上最常见的豪华SUV,常见到让人无需特殊关注它,就像我现在面对的一汽-大众奥迪2017款Q5 40TFSI(以下简称:奥迪Q5)。

最正统的奥迪“元素”

这一代的奥迪Q5已经上市有些年头了,所以外观设计估计大家对其已经非常熟悉。同样而言,与其说2016款Q5有多么经典,不如认为这是一种“元素”。六边盾形中网、LED头灯、敦实的车身造型等都已经成为了人们眼中最为正统的奥迪“元素”。

中型豪华SUV的舒适专享,深度试驾2017款奥迪Q5

首先,奥迪Q5在外观上的改变仅为在进气格栅上的设计,变为奥迪最新的家族化的六边形进气格栅,看起来更具冲击力和科技感。

侧面来看,即使经过这么多年依旧很漂亮,圆润中给予更多的优雅感觉,相比2018款的奥迪Q5来说更加亲民和居家。

中型豪华SUV的舒适专享,深度试驾2017款奥迪Q5

再看尾部,设计上沉稳厚重,尤其是从右后方看得时候车尾那一道弧线很漂亮,而且比起下一代来说这一代看起来更像一台SUV车型。另外比较震撼的是,双边双出的排气布局给了更多的霸气感觉。

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相比之下,居家感更强烈

奥迪Q5内饰设计上比起2018款的内饰要更显豪华。相对而言,2018款奥迪Q5在内饰设计上科技感更强烈,这其中就缺少了现款所具备的SUV的那种居家感,而且做工和用料自然没的说,完全达到此级别应有的水准,小主表示更加喜欢现款车型。

首先该车的方向盘采用了三幅式方向盘,非常运动化的设计,而且握感很舒适。其次,仪表盘也是采用了传统的指针式仪表,可以说比液晶仪表盘实用很多,读数更清晰。

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中控台上的按键布局虽然看起来略显复杂,但是实际操作非常顺手,相比2018款奥迪Q5的那种感应式的案件来说更加的耐用,美中不足的是,中控的MMI系统只能用旋钮控制,逻辑稍微有一点不太清晰。

不算最优,但是值得称道

就空间表现而言,算不上同级别中最优,但是整体空间的乘坐及装载程度值得称道。首先看乘坐空间,小主175cm的身高,体重65kg,头部空间有近两拳的距离,虽然座椅填充物相对较硬,但是有很好的包裹性所弥补,而且对腰部和肩部的承托性达到令人满意的状态。

坐到后排,后排的空间达到近三拳的长度,头部空间也有两拳有余,真的值得称道。但令小主略带一丝遗憾的是后排的座椅填充物依旧比较硬,坐起来的舒适度不尽如意。同时,地板隆起高度比较高,不太建议后排中间位置长期坐人。

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再看后备箱空间,常规状态下奥迪Q5的后备箱容积为540L,算是一个比较大的空间表现,后排座椅支持424比例放倒,放倒后额空间就更加优秀了,拉一些大件物品完全不在话下。

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力道十足与舒适兼顾

奥迪Q5采用2.0T涡轮增压发动机为全新第三代EA888发动机,最大功率165Kw,最大扭矩350N·m,虽然账面数据提升不大,但众多的技术亮点绝对带来了实质性的提升。变速箱则依旧是熟悉的8速手自一体变速箱,换挡迅速,经济性表现出色。

通过实际体验,切实感受到其实这一代奥迪Q5的动力输出还是非常的舒适,低扭强劲,涡轮在1500转左右就会迅速介入,介入时突兀感很小,同时在进行急加速的情况下,推背感比较强,动力非常充沛,而且车身在驾驶起来非常稳定。

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再加上这台8AT的变速箱在换挡时非常缓和,一点没有所谓的顿挫感,比起双离合来说要好了不少,降档速度也很快,基本上地板油时,变速箱在一秒左右就会完成降档,动力可以说是随叫随到,平顺性也非常好,并在升档过程中很积极,基本上2000转之前就会升档,所以说,整套动力总成给人的好感度非常高。

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在这里重点提一下,很多人会说奥迪的转向会相对较虚,但通过此次全方位的试驾,对此做出答案,奥迪Q5的电子感非常强,指向性很精准,路感反馈非常清晰,而且方向盘的回馈力度也非常舒服,加上四驱系统以及制动力输出很线性的刹车踏板,使整台车驾驶起来的感觉非常惬意。

除此之外,奥迪Q5底盘采用了前五连杆式悬架后梯形连杆式悬架,调校非常舒适,给人的感觉很厚实,同时避震偏软一些,乘坐时的感受令人满意,而且在驾驶过程中,明显感觉到整车对隔音方面所做的功夫,不管是胎噪还是风噪控制的都很出色,想必这就是这台车对舒适性的一个完美打造,所以说,这样的底盘调校方式很符合消费者的需求。

品牌影响力下不失性价比

谈到性价比,首先看看配置层面。奥迪Q5标配了电子手刹、19寸轮毂、除膝部气囊外留个安全气囊、胎压监测、车身稳定系统、后驻车雷达、上皮辅助、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅、主副驾驶位电动调节、前排座椅加热、氙气大灯、LED日间行车灯、自动空调灯这些配置,基本上可以满足日常的生活需求,所以说消费者在选购过程中低配车型也算不错的选择,现如今终端优惠下仅仅30万出头便可购到,性价比方面表现很让人青睐。

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与此同时,在面对奔驰GLC、宝马X3、丰田汉兰达、福特锐界、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等这些基本在30-45万元合资品牌的中型SUV直接竞品而言,入门级配置高、终端优惠大、品牌影响力大等等这些,都突显出奥迪Q5在这个级别的优势相对比较明显。

中型豪华SUV的舒适专享,深度试驾2017款奥迪Q5

总结来看,通过此次对一汽-大众奥迪2017款Q5的试驾,深切感受到整体还是将舒适定为主旋律,但不乏有少数人觉得它缺乏一些个性和乐趣,但当我们从实际出发,奥迪Q5 作为一台豪华都市SUV,沉稳的姿态更具亲和力,都市代步、郊外踏青甚至越野探险,它均衡且强悍的表现绝对更讨人喜欢。

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