日内瓦车展一向是各大品牌发表新作的绝佳舞台，更是许多超跑品牌推陈出新的重要场合，BMW在本届日内瓦车展上，展出全新X4、Concept M8 Gran Coupe、以及全新车系X2的欧洲首登场，俨然成为所有目光焦点，但BMW原厂也同步展出了小改款的2 Series Active Tourer与Gran Tourer，之所以并未成为讨论焦点，除被许多全新车款掩盖光芒之外。

BMW在2012年巴黎车展中带来了Concept Active Tourer的概念车，预告了品牌将推出前驱作品的规划，而在2014年日内瓦车展上，BMW正式发表了量产版本的2 Series Active Tourer，打造出品牌首个前驱车系，随后则是追加推出长轴距7座版本的2 Series Gran Tourer；随着问世已达4年时间，似乎也该进行小改款的工程，就在2018年日内瓦车展舞台上，BMW正式推出了2 Series Active Tourer与Gran Tourer的小改款。

一如近年来BMW多数车款在进行小改款的同时，也着重于科技与动力单元上的提升，而较少着墨于外观样貌的重视内涵，2 Series Active Tourer与Gran Tourer的小改款，外观造型变化主要集中在头尾保险杆造型的变化，车头部分则换上尺码更大的双肾形水箱护罩，进气格栅同样也放大些许，展现视觉上的张力；车尾部分则是改以双出排气尾管，车色更新增变化选择，胎圈组则同样升级，涵盖17寸到19寸的范围。

车内空间的变化呼应着外观设定，同样是在既有格局下进行调整，但更重要的，是将当代最新颖的科技配备导入其中，例如车载系统即采用最新版本的Connected Drive系统。

车内空间改变的部分与车外造型相互呼应，都是在维持既有格局之下进行小幅度修改，强调空间运用优势的2 Series Active Tourer与Gran Tourer，透过层叠方式打造驾驶座舱，确实营造出应有的家族风格与空间优势，而小改款则是保留一切配置设定，仅更换更有家族风貌的排档头，视觉上功能更为丰富的仪表板，以及最新世代的Connected Drive系统，让2 Series Active Tourer与Gran Tourer在产品力上获得提升

小改款2 Series Active Tourer与Gran Tourer小改款最大、也是最重要的改变，在于传动系统的进化，首度将7速DCT双离合器变速系统导入其中，同时也透过曲轴、热管理系统、汽门机构与涡轮增压器等部件的改善，同时也导入降低引擎运转阻力的技术，提供更出色的效能；因应柴油近年来成为各方注重焦点，柴油引擎也在效能上有所提升，加入可减少NOx氮氧化物排放量的SCR (Selective Catalytic Reduction) 选择性还原触媒系统，搭配DPF柴油微粒过滤器，拥有更为环保的效能。

汽油动力车型原厂共计推出216i、218i、220i、225i xDrive及225xe iPerformance插电式混动车等5种车型，其中，Plug-In Hybrid的225xe iPerformance，采用了1.5升直列3缸引擎结合电动马达的动力系统，拥有224匹最大马力之余，还能够以纯电模式行驶达45公里的续航里程。