引言：提起这款车的名字二手车贩子都为之颤抖，它就是来自我国台湾的纳智捷，在当初进入国内市场时候被各家媒体吹上天一直以豪车相称的的纳智捷车型，如今在国内的可谓是销量惨淡，而今天咱们介绍的就是纳智捷旗下的MPV车型纳智捷—MASTER CEO，上市五年的时间并没有像该车的名字那样做到CEO的级别，而在五年中的销量甚至连五百台都没有超过，也成了自主品牌车型中的笑话。

从上图就能看出该车的销量是多美的惨淡，而目前能查到的资料来看甚至一月只卖出了一台的奇葩销量，不过有消息透露该车在13年时甚至连一台都为卖出，销量的惨淡可是该车至今还未停产，依然在寻求新的解决办法。

从整个车辆的外观上看还是非常符合国人的审美，车头采用了低趴的设计造型，也比较符合该车的定位商务MPV车型的定位，整个前脸采用了分体式格栅设计，上方进行了银色的金属拉丝设计，两侧还配置了犀利的大灯，下方采用了大嘴进气格栅设计，整个前脸还是有不小的识别度。

来到车辆的侧面就能出有些山寨的痕迹，与奔驰旗下的某款商务车有些相似只是进行了车身的升高设计，后排玻璃还进行了黑色隐私处理，细节上均进行了银色镀铬件装饰，作为一款MPV车型该车的长宽高尺寸为4845,1876,1768mm轴距达到了2910mm这样的三围长宽高相比同级MPV车型来看丝毫没有任何的优势可言，只能说是中规中矩。

圆润饱满的尾部造型设计，并没有太多的亮点可言，仅仅是保持了普通的普通MPV的设计顶配还配置了较小尾翼设计，中间采用了一条银色的镀铬条与两侧晶体尾灯紧密连接，从整个车辆的外观上来看并没有什么优势只是一款普通的MPV车型。

相比外观的设计内饰看上去还是非常不错的，运用了高端MPV内饰上经常出现的下滑式中控台设计，而且在细节上进行了高档木纹件装饰，在配置上非常的丰富，电尾门，电动侧滑门，电动隔离屏，前后舱对讲系统，车载投影仪等等高端配置。

在动力上搭载了一台2.2升涡轮增压发动机，匹配了5速手自一体变速箱，最大动力为175马力和最大峰值扭矩为280牛米，从该车的外观上到内饰以及动力都表现的不是那么出色，仅仅就在配置上有些亮点，相比40万的售价来看该车卖不好只能愿车企自身，一家自主品牌冒充什么好车品牌呢？40万的售价为何放着别克GL8(配置|询价)不买呢？