北方的冬天冰天雪地，汽车的各方面性能得不到充分的展示，汽车轮胎由于材质的问题，其性能也是下降的很快，最主要的问题就是胎压，空气热胀冷缩，冬季胎压严重下降，如果在换季时不及时充气，会造成油耗增大和轮胎加速老化等问题。这时我们就需要胎压监测这个功能来帮助大家来辨别轮胎胎压的高低。汽车的胎压监测一般分为两种，一种是：直接胎压监测，一种是间接胎压监测。
以上就是直接胎压监测，这种胎压监测一般会在轮胎内部放置一个胎压监测传感器，它可以实时的传递轮胎的温度和胎压。它的优点就是一目了然，但成本比较高，市面上也有后期加装的，一般会安装在轮胎的气嘴。其稳定性和耐用性会是个问题，像大将军这样的大品牌，最便宜也需要600元。
第二种就是间接胎压监测：它不会直接显示胎压和温度。它的原理是利用ABS传感器去探测轮速差，它会识别哪个一个轮胎的转速与其它轮胎的转速不一样，它就会报警，如果哪个轮胎的转速高了或低了，就会报警，但不会显示哪一个轮胎出了问题。如果四个轮胎同时缺气，那就不会报警了。
可能你在买车时，明明配置表上标着胎压监测，可就是找不到，恭喜你你被骗了，你的爱车配有的是间接胎压监测。说实话这就是赤裸裸的简配，误导消费者。
小编家中的标志408和昂克赛拉(配置|询价)都是这种情况，明明配置里有胎压监测可就是找不到，在换季时，只能用胎压表进行检测，费时费力，在欧洲某些国家已经成为强制标配，希望我国也尽快实施办法，毕竟胎压监测属于安全配置。
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