叫板特斯拉,品质比肩奔驰,18年这10款新能源车最值得期待快来看

2018-02-12 15:18:18    新浪看点    作者: 生活武大郎    我有话说

美好的开头总是悲剧的结尾,悲剧的开头却往往是美好的结尾。我是小编,欢迎您的观看。

腾势全新车型

综合续航里程:451km

亮点:AFS随动转向LED大灯

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作为最早布局中国新能源车市场的高端品牌,腾势在今年将有一款新车推出。

在工信部网站最新一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中我们发现,新车使用了密度更高的电池组,从现款的95.6Wh/kg提升至105.72Wh/kg,与此同时其耗电量也从现款的17.4kWh/百公里降至15.9kWh/百公里。

新车的综合续航里程达到了451km,无限逼近续航里程为469km的特斯拉MODEL S 75D。而60公里/小时等速续航里程提升至635km,表现非常抢眼。

同时,新车还换装了具备AFS随动转向功能的全LED大灯,转向灯与LED日间行车灯集中在下方光带中,营造了更为出色的科技感。

强续航里程、运动造型再加上戴姆勒背书,腾势的新车型值得大家期待。

威马EX5

综合续航里程:450km

亮点:20万区间,车窗智能交互

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作为威马汽车的首款纯电动紧凑级SUV,EX5其实早在去年12月11号就已经亮相了。

而在今年的北京车展,EX5就将正式开始预订,也就是说今年消费者就能买到这款20万区间,综合续航里程达到450公里的纯电动SUV。

当然了,除了续航里程喜人,EX5上的全球首创的动态Logo、车窗智能交互,“旋转式”智能触控大屏、iControl触控电容屏等多项创新配置,也是很强的卖点。

奇点iS6

综合续航里程:400km

亮点:空间大,配充电枪

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如果说威马EX5作为紧凑级SUV不能满足你的胃口的话,那么将于今年正式量产的奇点iS6,它的中型SUV的尺寸绝对能够满足中国消费者对“大”的需求。

据悉,奇点iS6可实现400km的续航里程,快充一小时可行驶320km,且配备便携式充电枪。此外它还支持换电模式,最大限度解决大家对续航里程的担忧。

当然了,它20-30万的价格段,对开门的设计以及搭载能够实现L2-L3级自动驾驶的配置都让它极具性价比!

WEY P8

百公里油耗:2.3L

亮点:配置高

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2017年WEY品牌总销量达到了86427辆,其中11月、12月VV7和VV5连续两个月携手破万,WEY品牌算是取得了初步的成功。

而在今年的一季度,基于VV7打造的WEY品牌首款插电式混动车型——P8将正式上市。新车外观与VV7最大的不同在于采用了大尺寸的六边形网状格栅,更为霸气。

而配置方面,保持了VV7一如既往的丰富配置。新车的动力总成是它最大的亮点:2.0T发动机和电机组成的插电混合动力系统,最大功率250kW,最大扭矩524N·m,0-100km/h加速仅需6.5s,采用三元锂电池,最大行驶里程660km,百公里油耗仅为2.3L。

领克01插电混动车型

百公里油耗:1.8L

亮点:主动安全配置高

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图为2.0T燃油版

领克01作为2017年最重磅的车型,在经过将近1年的预热时间后终于在去年的11月29号上市。先期上市的2.0T版本从机械匹配到配置都无愧于高端合资的定位。

而今年领克01的插电混动版将正式上市,新车外观与燃油车保持高度一致,动力方面将搭载一台1.5T+电动机的动力总成。其中1.5T发动机最大输出功率132kW(180Ps)。传动部分,插电混动版车型匹配了7速双离合变速箱,而油耗仅为百公里1.8L。

帝豪EV450

综合续航里程:400km

亮点:品牌效应强

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近日,帝豪EV450的官图正式放出,新车与燃油版和EV300最大的区别在于前进气格栅采用了封闭式的处理方式,蓝色装饰的点缀彰显出其新能源车型的特殊身份。

内饰方面新车也采用了吉利最新的家族式设计语言,看上去焕然一新。

动力方面,帝豪EV450将仍然配备电池低温充电预热功能,并搭载了120千瓦的永磁同步电机,百公里能耗为13千瓦时,并且该车续航里程将提升到400公里,在80km/h等速工况下,续航里程可达到450km。

据悉,新车将于三月份正式上市,凭借强大的续航里程和帝豪家族的品牌效应,帝豪EV450的前景值得期待。

名爵6 PHEV

百公里油耗:1.5L

亮点:外观时尚动感

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“6秒级动力总成”、“36米级制动系统”、“上市66天大额订单超过26000”,燃油版的名爵6初期大获好评。

而今年插电混动版的名爵6将正式上市,其搭载的上汽“蓝芯+绿芯”45T混合动力组合,能够提供最大功率228马力、最大扭矩622牛·米的强劲表现,而油耗却低至1.5L。喜欢名爵6动感外形的朋友,不妨可以再等等混动版,说不定会有更大的惊喜!

大众e-Golf

综合续航里程:255km

亮点:纯进口身份

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大众曾豪言:截止到2025年,大众全球销量中,四分之一都将是电动汽车。而中国作为大众的最重要的市场,新能源车自然不能少。

据悉,e-Golf目前已经到店,3月1号正式上市。先期以纯进口的方式引入国内,在2018年底或者2019年正式实现国产。

大众 e-Golf 搭载了一款 35.8kWh 的电池组,相比老款车型的电池能量密度提升了 50%,最大功率提升至100kW,最大扭矩290N·m,最高车速为 150km/h,百公里加速时间为 9.6 秒,并在中国可实现最大 255km 的续航里程。

值得一提的是,进口大众正在与北京市政府增进沟通,将加速 e-Golf 进入北京市《新能源车名录》的进度。

新蒙迪欧插电混动版Energi

亮点:充电方便,享受新能源牌照

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在已经有1.5T、2.0T和2.0L HEV三种动力的基础上,于去年广州车展亮相的蒙迪欧PHEV插电混动车型将在今年上市。

新车最大的亮点在于,其纯电动续航里程达到了52km,已正式入选工信部发布的第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,也满足双积分的政策。

此外,其搭载的9kWh的锂离子电池,在家用的220V/10A的充电桩上,完全充满只需5h,在共用的交流充电桩完全充满则需要2.5h。如果能有一个合适的价格,它在上海、广州等牌照紧缺的城市,绝对是一个理想的选择。

讴歌CDX HEV

百公里油耗:5L

亮点:豪华品牌

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2016年7月29号,讴歌首款国产车型CDX正式上市,2017年讴歌品牌就享受到国产后的红利:2017年其在华终端共计销售新车16,348辆,同比增长100.8%,其中CDX的全年累计销量就达到了15,249辆。

继去年年底TLX-L国产进入中国市场之后,CDX的HEV版本将在今年正式上市。新车将搭载与新款CR-V一样的i-MMD混动系统,每百公里综合油耗下降到5L,相比现款1.5T车型的6.8L,下降了36%。

万分感谢您在百忙之中观看哦,祝您身体健康万事如意,欢迎您吐槽评论。

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