今天平头哥我去4S店体验了宝马328M旅行版，着实惊艳了我一把：

最近宝马被打上拉长、前驱、三缸、降低价格等标签，让人忘了宝马的初心，但别忘了，它依然是宝马，抛开宝马前驱三缸的产品，宝马依然是宝马，3系依然是3系。

深入到骨髓的运动和操控基因是忘不掉的。

坊间流传：奔驰只会造S，宝马只会造3系（奥迪只会玩大灯）。

就足矣说明了3系在宝马家族中的地位。

当平头哥坐进宝马328M时，忍不住说一句：这才是宝马，这才是真运动。

什么是运动？运动就是你还没按下Engine start，只是安静的坐在车里，手握方向盘，看着仪表的指针和转速，就已经被内饰的运动氛围感染的欲血沸腾，忍不住要把油门踩到底了。

何况方向盘下方还有个标志性的“M”，那就是宝马玩家的信仰。

外观欣赏

我一向认为，车尾和侧腰线才是旅行车的灵魂，CLS猎装版的精髓在C柱的惊鸿一瞥，V90的精髓在腰线的简洁，3系旅行版的灵魂就在于腰线的紧凑带来的运动感。

这一代的宝马3系(配置|询价)旅行版底盘代号为F31，依旧是标准版轴距：2810mm。对于发动机纵置布局的前置后驱车型而言，这仍是个相当精干的长度。

M型前保险杠绝对的咄咄逼人，加上独特的车型绝对能在车流中让人眼前一亮

M运动设计套装，文青的样子搭配性能范的前脸，只能让人想起“闷骚”两字，识货的人远远看见它就知道这货不好惹。

最爱看的就是宝马的大灯。

内饰欣赏

这个角度看中控台是最帅的，特别是那一条骚蓝，直接勾起驾驶欲望。

增加了M运动套件装饰，其余部分和普通3系一致。

这个来自M6的多功能真皮方向盘绝了，功能性、造型、手感让人爱不释手，两个硕大的换挡拨片也非常棒，比M3还要出色。

暗着的仪表盘仿佛人畜无害，但是启动后就不得而知了，也许像个出笼的猛兽。

对，就是这个M，这就是信仰与实力的代表，让我想起了它的对手：AMG和RS。

宝马独有的鸡腿儿杆。

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选装真皮运动型座椅，如果你喜欢更战斗的风格，可以选装Alcantara材质的运动座椅。

后排座椅就平淡了许多，至于乘坐感受，只能说宝马3系的是为驾驶而生的。

全景天窗是普通版3系享受不到的配置，3系旅行版则是全系标配，相当厚道。

既然是旅行车，就要好好聊聊它的后备厢，后备厢常规容积就达到了495L，内部则相当规整，后排座椅折叠后纵深能达到1900mm，搬家旅游完全没问题。由于没有备胎，下面设计了不少实用的储物格，后备厢两侧的储物网兜、12v电源接口急救包等一应俱全。后窗还能单独开启，方便取放小件物品，电动后尾门也是全系标配，细节方面确实非常完美。

动力方面：

宝马的N20B20系列发动机与ZF 8AT的黄金组合成为了宝马目前最为广受好评的一套动力系统，动力强油耗低。

N2B20毫无疑问拥有同级别最高技术含量，宝马标志性的Valvetronic电子气门与双凸轮轴可变气门正时系统，搭配双涡管但增压和缸内直喷，使这台2.0T 高功率发动机表现惊艳，马力达到245，是目前主流2.0Y发动机综合性能最强的。来自ZF的8AT变速箱表现的无可挑剔，不仅运动性能出众，平顺性也几乎跳不出毛病。

总结：如果你挚爱宝马3系的运动性，又不想自己的爱车沦为街车，可以考虑考虑328M旅行版，它是国内能买到的最有格调、最闷骚的3系：旅行车实用的后备厢带来纯粹的欧洲用车文化是小众车主的首选。