2017年9月27日，海马首款7座家轿车型，福美来F7正式上市，新车与市场上现有七座车最大区别在于其是基于轿车平台打造的七座车型，全系售价7.98万－11.98万元，新车全系搭载一款自主研发的1.5T涡轮增压发动机，并提供6速手动以及6速手自一体变速箱共5款车型，其中手动挡两款，自动挡三款。7.98万的起售价和全系涡轮增压发动机，让福美来F7显得非常实在。

在外观方面，福美来F7运用了海马最新的家族式设计，多横幅式的格栅和不规则大灯组成的前脸颇具时尚感，同时在侧面及尾部造型上，福美来F7接近于类MPV设计，造型协调饱满，同时还可为车内提供更大的乘坐空间。

车身侧面则很好的将福美来F7与有着传统面包车血统的MPV车型区分开来，不同于面包车血统车型的短促发动机舱，福美来F7的发动机舱和车身相比十分修长，较大的车身长高比使福美来F7从侧面看去更有轿车味道，简洁干练的双腰线设计，也从视觉上进一步增加了车身长度。福美来F7的长宽高达到了4770*1800*1695mm，轴距达到了2800mm，无论是车身三围还是轴距表现，都已经领先了同级的对手一截，同时也带来了更为宽敞的乘坐空间和储物能力。

内饰方面，福美来F7采用了纯轿车化设计，时尚感不错，黑棕双色的搭配也更符合当前的主流审美，中控台上的8英寸中控屏显示效果不错，流畅度很高，不过UI的设计还有提升的空间，而除了实用触摸和按键对显示屏进行操作外，还在档把后方提供了一套控制旋钮系统，增强了行车时的便利性与安全性。

配置方面，福美来F7全系标配博世第九代ESP电子车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、倒车影像系统、刹车辅助系统、坡道起步辅助系统、刹车优先系统等，同级别车型中少有的陡坡缓降系统、胎压监测系统、360度环视系统等安全装备也一个不落，安全性能可圈可点。

动力方面，福美来F7全系搭载海马自主研发的1.5T涡轮增压发动机，最大马力165匹，最大扭矩为220牛·米，宽泛的扭矩区间以及不低的动力输出保证了其在低速起步以及高速超车方面都有着不错的表现，与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱，另外还有一款6挡手动变速箱可选。同时在底盘方面，福美来F7运用的后多连杆独立悬架更是同级罕见，相对同级车型的扭力梁悬架来说，无疑有着更好的操控性能和舒适性，而此前我同事已经对福美来F7进行了试驾，评价为舒适有余，激情不足，对于一台七座家轿来说，这样的表现无可厚非。

结语

福美来F7定位于全新的细分市场，很显然一汽海马是想靠一场错位战来为新车取得市场，或许我们并不是缺一款轿车，而是缺一款全能的七座车，相信绝大多数消费者都还是免不了将它与市面上的七座家用MPV放在一起比较。的确，福美来F7所面临的最大对手也正是如雨后春笋般冒出的自主MPV，其中不乏宝骏730这样的老江湖，也有长安凌轩，比亚迪宋MAX这样产品力强大的后起之秀。虽然看似全能，但是比起MPV对手们福美来F7的价格似乎并没有拉开优势，其能否打出属于自己的一片天地，我们还需拭目以待。对于这一全新的细分市场，您又是怎么看呢？