随着双积分政策的公布和各国禁售燃油车提上日程，在国家政策的支持，各大汽车厂商的大力投入发展下，新能源汽车在市场的份额占比越来越高, 2016年新能源汽车产销分别为51.7万辆和50.7万辆， 2017年1-11月，新能源汽车产销分别完成63.9万辆和60.9万辆，预计全年将突破70万辆。短短两年时间，新能源汽车已经由起初的被迫接受到现在被人们主动认同。下面，小编为大家汇总了2017年上市的14款纯电动车型，以飨读者。

1.北汽新能源 EC180

2017年1月18日，北汽新能源EC180正式上市，新车定位小型跨界纯电动车型，或售5.5万-6万元。新车的高配车型配备8英寸触控屏幕，支持导航、蓝牙、百度CarLife等功能。动力方面，EC180的电动机最大功率为30kW，最大扭矩为140Nm，配备制动能量回收系统，其NEDC工况续航 里程为156km，最大续航里程超过200km，最高车速超过100km/h，在慢充模式下，可在7小时内完成充电。

（图片来源于官网）

作为中国新能源汽车领导品牌，北汽EC180最大的亮点是搭载的低温预加热技术，可以在低温状态下对电池预先启动升温，达到锂离子活性的理想温度，有效提升低温充电效率，从而完美解决冬季续航打折的问题。也算是为解决新能源汽车冬季电池性能季节性衰减这一行业痛点找到了良方。

2.特斯拉ModelX100D

2017年1月20日，特斯拉正式发布ModelX100D。新车售价约为99.67万元，0-100公里/小时加速时间为5秒，中大型SUV，三排7座设计，鹰翼门的造型设计前卫时尚。另外，在电池技术上进行了升级，电池容量为100千瓦时，NEDC续航里程为565公里；快充4.5小时，慢充10.5小时。

（图片来源于官网）

特斯拉在企业刚起步时就推出豪华价格昂贵、空间小的Roadster跑车，然后是豪华、价格高档的全尺寸轿车Model S，而这款空间更大的全尺寸SUVModel X(配置|询价)也不例外。鹰翼门的造型设计，Model X标配自动扰流板，以达到最大的效率和可见度使得ModelX成为第一款豪华纯电动SUV，美轮美奂，充满未来主义气息。从2012年发布以来，这家诞生于硅谷的汽车公司用ModelX吊着大家的胃口，而今，这款量产车型终于让所有人一睹真容。

3.北汽新能源 EX260

2017年2月9日，北汽新能源EX260车型正式上市。两款车型乐活版和乐酷版，市场指导价为19.29万元和20.29万元。由于该车型的续航里程达到260km，所以其能获得国家补贴4.4万元，地方补助最高2.2万元，享受补贴后(以北京为例)售价为12.69万元和13.69万元。

（图片来源于官网）

北汽新能源EX260车型作为一款纯电动SUV，与北汽EX200车型一样，都是基于绅宝X25车型打造而来的。同时该车型还搭载了全新升级的北汽新能源e-Motion Drive电驱技术。外观方面，蓝色单横幅中网突显了该车型电动车的身份。动力方面，北汽新能源EX260车型搭载了容量更大的三元锂电池，使其综合工况续航达到260km，最高车速大于125km/h。

4.新款 吉利帝豪EV(配置|询价)

3月9日，全新改款升级后的帝豪EV300在北京上市。相对于之前的车型，吉利新帝豪EV2017款增加了电池低温充电预热功能以提高快充电流。官方指导价为22.88-24.98万元(未补贴)，补贴后售12.88万左右。此次升级的帝豪EV300释放了更多的可使用电量，同时配合高效电驱系统效能提升，及整车控制系统科学效能匹配，实现了在增加电池温控管理系统情况下，续驶里程的显著提升----综合工况续驶里程至300km，60km/h匀速工况续驶里程至360km，完全满足城市日常通勤。

（图片来源于官网）

该款车型最大的特点就是增加了低温充电预热功能，解决了汽车在低温下充电周期长的问题。在低温下，缩短充电时长可避免极端天气对电池能量衰减的影响，延长动力电池使用寿命。搭载了低温充电预热功能的帝豪EV300可以在-20℃的情况下实现快速充电，在-30℃的极端天气中车辆仍可正常使用。在极寒、极热地区帝豪EV300可实现充电效率不降低，续航能力不衰减，打破区域季节限制，完美的解决了极寒极热天气纯电动车的痛点和顾虑。

5.比亚迪宋EV300

比亚迪宋EV300于2017年4月17日比亚迪品牌盛典上正式上市，新车定位为紧凑级纯电动SUV车型，预售价格（补贴后）为10-15万元之间。外观、内饰加入了蓝色装饰，车头品牌LOGO被汉字“宋”所取代，更加具有辨识度与个性。新车长宽高为4565/1870/1720mm，车身比燃油版车型宽40mm，内部空间更充裕。前、后轴各搭载一台动力电机，其中前轴电机最大功率218ps、后轴电机最大功率150ps，可实现四驱模式，百公里加速仅需4.9秒；宋EV将搭载一组容量为48kW·h的磷酸铁锂电池组，综合续航里程可以达到300km。

（图片来源于官网）

在新能源汽车领域布局多年的比亚迪，面对北汽、上汽的新能源SUV，直接推出了紧凑型纯电动SUV宋EV300，在配置上都比他们高，动力也强太多，价格却没有贵多少，直接成为新能源SUV里的强劲对手。作为第一代紧凑型新能源SUV，在比亚迪的车型中，也给自家车型得销量带来压力，比起14款秦的底盘，变速箱，都有质的飞跃，也直接导致一向不错的唐销量腰斩。由此看来，只要车型产能销量不错，哪怕自相残杀又有什么关系呢？最后的销量数据还是自家的。

6.上汽荣威 ERX5

6月3日，第21届深港澳车展开幕首日，荣威ERX5正式上市，新车提供3款车型，分别为EV400电动互联豪华版、EV400电动互联旗舰版、EV400电动互联至尊版，补贴后售价分别为19.88万、20.88万和22.38万元。新车最大亮点为纯电动互联网SUV，强大的互联网配置、电池衰减质保8年20万公里衰减不超过30%，综合续航里程320公里。

（图片来源于官网）

荣威ERX5上市以来，可以 说是目前市面上表现比较全面的纯电动SUV了，在外观设计和做工上，与合资品牌产品相比毫不逊色，空间表现在紧凑级SUV中属上等水平。性能上表现谈不上优秀，但是也足够满足日常出勤。综合下来，比较全面的表现很难让人挑出什么毛病，不过，这样一枝独秀的状况可能不会维持太久，毕竟有竞争才会有进步，未来很快会有更多产品加入纯电动SUV的市场竞争中来。

7.上汽通用 五菱 宝骏E100

该车于2017年07月21日上市，新车搭载14.9kWh锂电池组，续航155公里，指导价格：9.39-10.99万元，补贴后仅需3.58-4.88万元，作为市区代步车吸引力不小。宝骏E100造型十分小巧酷似奔驰smart，车头设计颇有层次感。新车采用双门四座设计，中控台配有大屏显示器，新车采用14.9kWh锂电池作为动力来源，时速100公里，续航160公里，使用家庭220V电压充满电需时不到八小时。

（图片来源于官网）

尽管目前E100仅作区域上市，但其产品力相比同级对手有相当优势，这主要体现在其配置方面：包括ESC、自动泊车等功能均出现在新车上。相较于其它自主品牌在新能源市场的大力投入，上汽通用五菱宝骏显得尤为谨慎。宝骏E100电动车便是这种谨慎之下的产物，与市面上大部分同类产品不同，E100采用全新的“用户参与造车”的产品研发模式，通过为期十个月的公众免费体验活动，对产品作出升级完善。如此注重用户体验的做法是否也会出现在未来推出的产品中呢？

8.广汽传祺GE3

2017年7月21日，广汽传祺在上海举办新车发布会，宣布旗下首款纯电动小型SUV——GE3正式上市，作为国内首款在新能源平台中研发的车型，各项指标在同级车型中都能拔得头筹。新车定位是Crossover跨界车型，最大续航310公里。补贴后售价：15.02-17.32万。新车配备360°全景影像、制动能量回收系统以及智能手机远程监控安防系统等科技配置；最大功率132千瓦；电池容量47千瓦时，续航里程为310公里；快充0.5小时，慢充8小时。

（图片来源于官网）

纯电动的GE3作为广汽首款新能源车型，不仅代表着这家南方车企进入新能源领域，而且还将新能源车的品质提升至一个更好的层次。新能源车的充电问题是大家最关心的， GE3可采用交流电快/慢充，同时也支持直流电快充。直流电快充最快可达到30分钟充至80%电量，交流电充电大约在6-8小时即可充满。同时购车即送充电桩和家用充电线缆，尽可能解决了消费者的顾虑，至于续航里程上还有很大的提升空间。很久以来，说起自主品牌车型都是偏向廉价低端拿不上台面，但近些年来较大的改进让自主品牌已经越来越有实力。广汽乘用车成立时间虽然较晚，但其技术品质并不落后于其他中国品牌。当其他品牌还没走出山寨抄袭的路线时，广汽早进行外观内饰的原创设计了。

9.北汽新能源 ARCFOX-1

2017年9月，北汽新能源中高端电动汽车品牌ARCFOX的副牌LITE电动汽车，正式上市对外销售。ARCFOX-1定位双门双座电动跑车，采用全铝车身和电动后驱技术。外观方面，ARCFOX-1的造型小巧，车身多采用了平直的线条设计。新车整车颜色搭配十分艳丽，看上去比较时尚。除此之外，新车主打轻量化设计，动力方面采用纯电动系统，并且支持快速充电技术，实现充电5分钟行驶50公里。LITE电动汽车匹配的三元锂电池（约16.4度电），为宁德时代提供电芯并由普莱德总装。自重仅为0.895吨的LITE，适配这套动力电池组件，其续航里程最大标称200公里。

（图片来源于官网）

LITE是北汽新能源推出的第一款人工智能电动汽车，也是世界上第一款装有车外前后彩屏的量产车，是由中高端电动汽车品牌ARCFOX出品的一款副牌车型。LITE是首个真正意义上采用C2M线上下单方式售卖的汽车，可以进行定制化下单购买，提供超过48000种定制化选择，可以说在满足客户不同的个性化需求方面是做的很好了，完全满足现在年轻人社交表达、娱乐享受、智能出行方面的需求。

10.云度π1

2017年10月10日，云度首款车型π1正式上市，本次上市的新车共有4个配置，补贴后售价区间为7.49-11.49万。工信部续航里程方面，城市版续航里程为150公里，城际版续航里程为250公里。中控大屏是一块可以带走的pad；最大功率85千瓦；电池容量38千瓦时； 0%-80%快充1.5小时，慢充8-10小时可充满。

（图片来源于官网）

赶上“双十”上市的云度从上市以来，一直遭遇吐槽不断。从名称来看，云度π1确实像一款“互联网造车”的产物。甚至还有人打听是不是跟百度有什么关系。从市面上目前卖得最火的纯电车型来看，无论是北汽新能源的EC系列，还是知豆，它们都有一个共同特点：绝对价格低。π1在这一点上的定位上的思路还是对的，与销量最好的纯电车型比起来还具备性价比优势，这就意味着云度π1其实是有一定走量基础的。而“量”本身，恰恰是传统车企当下、及下一阶段推出新能源品牌的核心目标。当然，对于云度而言要想达到这一目标，除了终端价格策略要及时跟进、建设好渠道以外，更重要的还有品控与服务——如果只是一味低价却让消费者感觉“不好用”，这对于一个全新品牌来说才是真正致命的。

11.长安 CS15纯电动版

2017年10月19日，长安新能源旗下的CS15EV正式上市，新车官方指导价为18.94万元（350e）和19.64万元（350i），补贴后售价为11.9万元和12.6万元。该车最大功率55千瓦；电池容量42.92千瓦时，续航里程300公里；快充0%-80%只需45分钟，慢充至满电需13.5小时。长安CS15纯电动版继承了CS15出色的底盘性能，全系标配了ESP和水冷温控系统，这套系统由一台最大功率为90kW，最大扭矩280Nm的永磁同步交流电机和一台单速变速箱组成。

（图片来源于官网）

纵观目前的纯电动小型SUV市场，能够与CS15EV形成正面竞争的车型并不多，北汽EX260、江淮iev7s、传祺GE3是它为数不多的竞争对手。不过相较于这三款车，CS15EV都有着自己的优势。EX260和iev7s虽然售价和CS15EV相差不多，但是在续航能力、空间表现上，CS15EV都要更胜一筹。对于这样一款志在开辟全新市场的车型，被寄予厚望的CS15EV能否扛起长安新能源的大旗，我们静观其变。

12.江淮 iEV7S

2017年10月27日，江淮iEV7S纯电动SUV售价发布，该车共有1个配置，官方指导价为20.71万，补贴后价格为11.95万，新车是iEV6S的升级版本，在外观、内装和续航方面进行了小幅升级， NEDC工况下的续航里程达到280公里。该车最大功率85千瓦；电池容量39千瓦时，快充50分钟，慢充5小时。

（图片来源于官网）

随着江淮汽车自主研发的高比能电池包液冷技术的突破，寒冬季节电池的续航问题逐渐突破。液冷电池管控技术，不仅打破了国外对这一技术的垄断，也打破了国内传统新能源车型以风冷电池管控的模式。目前该项技术也已经应用到江淮iEV7S车型上，通过液冷电池管控技术，有效地解决目前新能源汽车普遍面临的低温使用续航里程降低、低温无法充电等问题，保证电池的续航。江淮汽车也因此成为国内第一个实现该项技术的车企，达到世界领先水平。

13.猎豹CS9EV300

2017年12月13日开幕的长沙车展上，猎豹CS9EV300正式上市，官方指导价为19.58-21.58万元，补贴后售价区间为11.68-13.68万元。新车搭载车联网系统和人机交互系统；长宽高为4315*1840*1650号毫米，轴距为2600毫米；最大功率90千瓦；电池容量48.18千瓦时，续航里程255公里。

（图片来源于官网）

作为猎豹汽车专门为年轻一代打造的个性座驾，猎豹CS9自上市以来，便凭借亮眼的颜值和丰富的内涵抓住了年轻用户的心。如今，随着猎豹CS9 EV车型的正式亮相，猎豹CS9家族迎来全新成员。CS9 EV的推出，是猎豹汽车全面布局新能源细分市场的战略举措，不仅丰富了CS9产品矩阵，也将为消费者带来全新绿色出行体验。

14.蔚来ES8

2017年12月16日，蔚来汽车在北京五棵松体育馆举办了NIODay蔚来日，并正式发布了旗下新车ES8。新车共有创始版、基准版两款车型，补贴前售价为44.8-54.8万。如果选择换电模式，车价减10万为34.8-44.8万，同时用户需要每月缴纳1280元的电池租赁费用。纯电动7座中大型SUV、安全配置高，可以享受免费质保、免费车联网、免费异地加电、免费道路救援四项终身服务。ES8续航里程355公里，搭载NOIM人工智能系统，主动驾驶系统等。

（图片来源于官网）

很多人期待蔚来能够成为中国版的特斯拉，比起特斯拉，蔚来ES8百公里加速只需4.4秒，比特斯拉Model X100D快了0.5秒。另外，提供电池租赁，补贴后的价格比起价格接近百万的特斯拉吸引力不小，目前前10000台已售罄。ES8电池技术采用的是CATL的方壳电芯，总电量70kWh，最大输出功率可瞬时达到550kW，电池散热效果的好坏直接决定了电池的安全性能，在这方面蔚来依托专利技术，帮助锂电池组在大功率输出时能够更好的散热。由此看来，蔚来成为甚至超越特斯拉还是很有希望的。

小结：

2017年是不同凡响的一年，传统的汽车厂商加入了新能源汽车的大潮，除此之外，更多的初创车企加入让本来已经活跃的新能源汽车市场竞争更加激烈。在这些造车势力的激烈竞争下，即将有一批炫酷拉风的车型出现在我们眼前，即将亮相CES展的拜腾、前途的纯电动跑车K50、特斯拉在Model Y之后即将生产的皮卡等等，2018年又将给我们带来什么样的惊喜呢？我们共同期待。（文/王丽鸿）