在中国，提起沃尔沃大家可能都知道，但说到萨博，却只有少数狂热的车迷们能够道出一二，这两个品牌都出身于北欧，沃尔沃因对汽车安全的执着而被大家所知，而萨博却因为英年早逝而被岁月尘封，说到萨博，除开它因造飞机而得名的贴地飞行器之外，就是萨博的涡轮发动机了，作为第一个将涡轮普及到量产汽车的品牌，其发动机到现在还是作为北汽汽车的主力发动机，今天我们要说的这台车就是被北汽复活的“萨博93”

绅宝CC是北汽给这台车的新名字，我们先从外观说起，在这台车的前脸，可以一眼看到的就是雾灯区域的红色外观套件，往上就是巨大的盾型中网，格栅则是使用的蜂窝式的造型设计，两侧大灯组内集成了柳叶式的日间行车灯，全车都是标配的透镜大灯，转向灯被集成在了两边的反光镜上，整体的效果十分不错原创度很高，唯一不足的就是北汽的标志拉低了颜值，不过小编表哥家的那台后期就对中网进行了改装。

来到侧面，可以看到大量的红色点缀，红色的刹车卡钳，红色的裙线，车头车尾相互呼应的红色外观套件，都在告诉路人这是个不好惹的角色，在车身线条上，双腰线的设计配和溜背的造型很是漂亮，只是车头好像还带有一点点奔驰的影子，这也是北汽惯用的套路，车身的长宽高分别为4735*1790*1450达到了中型车的水平，但轴距却只有2675mm。

在车尾的的设计上，这台绅宝cc很是大胆，硕大的黑色尾翼，夸张的排气和车尾扰流都已经跳出了国产车的一贯保守的作风，不过这两个方形的排气口只是装饰，但后期小编和表哥去改了两条新排气，让这两个排气口发挥了作用，如果没了北汽的标志（也被我们换掉了），相信大家都会以为是不是哪个品牌又出了一款全新的钢炮。

相比于外观，内饰就要显得收敛多了，但在当时，比起长安逸动(配置|询价)，菲亚特菲翔这些对手来说都要更加的精致，值得一提的是，和扶手融为一体的手刹，和只显示转速的仪表盘，都很好的把这些细节从萨博93上传承了下来，唯一遗憾的可能就是没有倒车影像。

在后排空间方面，因为较短的轴距所以并不占有优势，再由于前排扶手箱的位置，中间的坐垫比两边的位置要短上一点，加上中间地台的突起和头枕的缺失，乘客的舒适感必定大幅下降，倒是后排扶手很是宽大，亲身体验后排坐两个人还是很舒服的。

在底盘方面，绅宝cc直接采用了萨博93的底盘技术，支撑性十分到位，还带有后轮随动转向的各种加持，在一次行车途中，120迈的情况下左前轮突然爆胎，小编在车内感觉方向有点往一边打，就慢慢停下车来，下车看到爆掉的轮胎吓了个半死，不得不佩服绅宝cc的底盘调教，从那以后漂移就再也不担心底盘受不了了，在底盘形式上前悬是麦弗逊独立悬架，后悬是多连杆独立悬架，在这个级别可以鲜有车辆达到这个水平。

在动力方面，采用一台1.8升涡轮增压发动机和一台来自萨博的2.0升涡轮增压发动机，最大马力分别为177匹和204匹，最大扭矩分别为240牛米和280牛米，匹配一台五速手动和六速手自一体变速箱，这个动力可是比7.7秒的本田思域(配置|询价)还要更猛，据说内部还提供一台来自萨博的2.3升涡轮增压发动机，达到了250匹的马力和350牛米的扭矩。

在价格方面，10到15万的价格区间虽然比一般的紧凑型车都要更贵，但也都是大家能够接受的范围，不过重要的一点是这台车并不是北汽用来圈钱的，而是卖一台亏一台，因为高昂的研发费用和制造成本，再加上寥寥无几的销量，现在北汽已经将这台车停产了，所以如果发现附近4s店还有这台车的话，可能就是最后的那几台了。