引言：迈巴赫S62当时是多么霸气的座驾，10年前非富即贵的大佬才能拥有一台迈巴赫，千万级的售价远超宾利劳斯莱斯，即使是现在，拥有迈巴赫S62的人也是有着绝对实力的人。当然十年前千万级的迈巴赫，十年之后的现在只需要200万就能买到手。

老款迈巴赫分为几款车薪，其中S62最为昂贵，6.2m的车身长度售价卖到1350万，入门级的迈巴赫车身长度为5.7m左右，售价也要500万左右。在十年前的当时能买得起的人绝对有很强的实力。当然今时不同往日，被奔驰收购之后的迈巴赫，售价进行了重新的调整。

全新的迈巴赫挂在了奔驰的名下，S450就可以被成为迈巴赫，最高配的迈巴赫S560也仅为209万元，与之前千万级的迈巴赫售价相差甚远。原因就是挂上奔驰的车标，再也支撑不起千万级的售价。就像宝马无法卖到500万的售价，只能交给劳斯莱斯负责。奔驰的顶级品牌，现在就是迈巴赫。

虽然售价降低了，但是在我看来更为合理了，并不是说迈巴赫无法支撑起千万级的售价，而是说售价降低的迈巴赫更能满足大部分用户的需求，至少从现在的市场销量上来看，迈巴赫系列的销量可以说非常大火爆，在南方一些城市，顶级的S系甚至要加价提车。供不应求的销售局面可以见证迈巴赫的成功。

极具质感以及设计感的内饰，彰显着迈巴赫的尊贵，这是百万级别中最完美的内饰，双幅方向盘设计手感非常的优秀，整体内饰的触摸感以及按键的手感，用质感已经不足以形容他的优秀。

无论是早期的S62，还是现在的S560，迈巴赫的乘坐感受以及安全系数从未改变过，2+2的专属座舱可以带来极致奢华的使用感受，座椅角度人意调节，功能性按键以及配置一应俱全，这是一个关注后排乘客驾驶感受的车辆，在后排的储物空间以及乘坐感受上，用了极大的心思。

小结：全新的迈巴赫一改之前的造型，车身也相对缩短30-50cm，但是售价却进行了大幅度的降低，同样是迈巴赫，虽然现款车型烧了点当年的霸气感，但是设计感以及MM车标的加持，在我眼中，现在的迈巴赫依然不逊于宾利。