自从新能源汽车在国内兴起之后，不少中国品牌都迎来了新的发展机遇，路上见到挂绿牌的新能源汽车也大都是中国品牌，偶尔见到一辆合资品牌都感觉挺稀奇的。

因为一般合资品牌的新能源车要比燃油版稍贵一些，没有进入国内新能源车目录的话，还不能够享受免购置税的待遇，消费者自然就不太愿意买了。

不过，现在不少城市对符合国内新能源车标准的合资品牌新能源车（插电式混合动力车型）也会有相应的补贴政策，在上海、深圳等一些城市也能够免征购置税，享受不限行的待遇。（北京除外）

既然国内消费者都喜欢SUV，今儿就给大家推荐几款能上“绿牌”的豪华品牌SUV，既不交税、也不限行，开出去还有面儿。

华晨宝马-宝马X1新能源

宝马X1新能源的外观跟燃油版车型并没有太大的区别，宝马经典的“双肾”进气格栅和“天使眼”大灯，视觉效果依然十分犀利，只是在细节上增加了一些新能源车特有的元素，例如蓝色的中网格栅、车前门下方的xDrive25Le标识等等。

内饰的差别就更小了，仅在功能上有一些区别，仪表盘多了纯电续航里程显示，取消了启停按钮。不过，在做工用料上依然有着豪华品牌该有的水准，看着很高级，接人待物绝对不会丢了你的面子。

宝马X1新能源搭载的是1.5T发动机+电动机组成的混合动力系统，1.5T发动机就是燃油版上面那台，不过在加了一个最大功率70kW的电动机之后，动力有了不小的提升，0-100km/h加速时间仅需7.4秒，而它的纯电动续航里程也达到了60km，完全能够满足日常上下班使用。

沃尔沃亚太-沃尔沃XC60新能源

沃尔沃XC60新能源无论是外观，还是内饰跟燃油版车型的区别都不是很大，只有左前翼子板上方的充电接口和车尾的T8标识，表明了其新能源车的身份。标志性的“雷神之锤”大灯，看上去依然十分犀利，辨识度很高。

内饰设计跟沃尔沃旗下的其它车型保持一致，北欧简约的设计风格，看着十分清爽。值得一提的是，沃尔沃XC60新能源采用了水晶电子挡杆，不仅看着很有档次，握感也是相当不错。

不过，动力才是沃尔沃XC60新能源的亮点所在，由2.0T发动机+前后双电机组成的混合动力系统，综合最大功率达到了300kW，最大扭矩达到了640N·m，与之匹配的是一台8AT变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间仅为5.3秒，十分强悍。

奥迪(进口)-奥迪Q7(配置|询价)新能源

对于奥迪Q7新能源来说，你最关心的应该不是它的外观内饰，因为它的整体造型跟燃油版车型并没有太大的区别，只有位于车身左侧的充电接口和车尾的45 e-tron能够表明这是一台新能源车型；内饰就更不用说了，典型的奥迪家族式设计风格。

动力才是最值得说的地方，奥迪Q7新能源搭载的是由2.0T发动机+电动机组成的混合动力系统，综合最大功率达到了270kW，最大扭矩为700N·m，与之匹配的是一台8AT变速箱。实测0-100km/h加速时间仅需6.58秒，对于一台重量超过2.5吨的中大型SUV来说，已经算是很快了。

奥迪Q7新能源采用的是17.3kWh的锂离子电池，官方给出的纯电动续航里程为56km，实测能够达到了60km左右，还是比较实用的。不过，它仅仅配备了一个标准的慢充接口，在充电桩大约需要2.5小时才能充满，充电速度不怎么理想。

路虎(进口)-揽胜运动版新能源

如果你想要买一辆城市里开着有面儿，偶尔还能带你野外撒欢的豪华品牌新能源SUV，揽胜运动P400e是个不错的选择。

新款揽胜运动P400e的外观少了一些野性，更加突出运动感，车身与车顶采用了撞色的设计，看上去也是相当的优雅。

虽然内饰的整体布局没有太大变化，但是科技感可是强了不少，中控台上下两块大屏，跟揽胜星脉(配置|询价)设计一样，再加上全液晶仪表，车内一共三块大屏，很显档次。

揽胜运动P400e采用的也是2.0T发动机+电动机组成的混合动力系统，综合最大功率达到了404马力，最大扭矩达到了640牛·米，与之匹配的是一台8AT变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间为6.7秒，纯电续航里程达到了51公里，能够满足日常上下班使用。

不过，我觉得买揽胜运动P400e的人绝不仅仅是看中了这一点，优秀的越野性能也很值得关注。它采用的是一套带扭矩放大功能的全时四驱系统，有“草地、泥地、沙地、岩石”四种越野模式，在最强的岩石模式下，扭矩能够放大2.93倍，在同级别车型中还是比较少见的。

随着国内环保政策的日益严格和汽车政策的不断改进，传统燃油车将来会受到越来越多的限制，现在是限牌、限行，以后还有可能会限购。

而对于新能源汽车来说，却是好处多多，除了能够享受不限行的待遇之外，在一些城市还能免费获得新能源牌照，免征购置税，这就能省下一大笔钱了。

如果你比较追求车辆的品质和行驶质感，想要买一辆不限行的豪华品牌SUV，上面那几款都很值得选择，接人待物绝对不会丢了你的面子。